Losi 1/8 buggy
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  1. #1941
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    gasofo, una pregunta por que colocas en el embrague dos masas de alumini y dos masas de carbono????? con que resortes los llevas y una ultima pregunta, por que no usar las 4 zapatas de aluminio soft. para ganar adherencia yt patada (obviamente los 4 con resortes gold)
    Es que iva de primero, y se me varo el carro....alguna ves lo has escuchado??
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1942
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    mirando la hoja de set up de l race roller 1.0, como hago para saber cuanto tiene de compresion los muelles de los amortiguadores, tambien como hago para saber, como cuadro la altura del chassis al piso........

    es que no se si los muelles van muy apretados, poco apretados, etc.

    cuando tengo poca direccion on-power, debo colocar blandos o duros los muelles........
    Es que iva de primero, y se me varo el carro....alguna ves lo has escuchado??
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  4. #1943
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    camiloro te respondo lo del embrague... lo de las zapatas combinadas es para una mejor tranferencia de fuerza, suave en bajas con las de carbono y patada fuerte en altas con las de alum..esto funciona mejor si va acompañado de un buen servo q responda a la graduacion de porcentajes de recorrido en el acelerador...este embrague es perfecto pa quitarle nervio a esos motores q van sobrados de potencia y q te hacen perder la trazada en curva con solo tocar el acelerador...este embrague se presta pa jugar con el poniendo por ejemplo: 2 carbonos con 2 muelles blandos , 2 alum con 2 muelles duros ... asi queda el coche super suave en la salida pero despues de 2 segundos soltara todo el brio del motor ( como un control de traccion) .... es q se puede jugar de muchas maneras la cuestion es ir probando y ver cual se adapta a tu conduccion , a tu motor y a tu circuito ..
    un saludete compañero,,!!

    de lo otro : no conozco el race roller 1.0.....ya te contestara alguien...
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  5. #1944
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    osea que las 4 zapatas de aluminio con muelles, duros, dara la mayor patada posible???
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  6. #1945
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    digamos q si..... aunque para esto muchas cosas influyen y todo debe ser relativo : el numero de dientes tanto en corona como como en la campana, la afinacion del carburador en bajas, la dureza de los muelles de zapatas....y hasta los rodamientos del motor y esto es importante: por mucho q toques el embrague y la carburacion si el motor tiene los rodamientos malos sera imposible q tenga una buena salida ...(esto ya es otro tema)...
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  7. #1946
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    cada vez estoy mas contento con este coche,nadie mas a probado el smart.. es una pasada

  8. #1947
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    está a puntito de llegarme....y ya me va pareciendo que el coche va muy bien...Qué ganas!!!!
    En la sección de ventas: solo artículos usados de rc / Es obligatorio poner fotos /Están prohibidas respuestas tipo Tienes mp, Mándame fotos

  9. #1948
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    pues ya veras es una pasada,te permite entrar mejor en las curvas y cuanda das gas el coche empuja recto

  10. #1949
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    eldivo, cual smart estas usando?
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  11. #1950
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    el delantero

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