Mach 21 Turbo. (todos los modelos)
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  1. #321
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    que ago para sacar el tornillo
    ***mis bugas***
    vtx-b1: con mach21turbo filtro integ y ruedas proline mariposas de alumino occionales
    vtx-b1_2: filtro integ y ruedas proline
    atomic_warthear: filtro integ
    savage x:ruedas cromadas motor 28p8
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #322
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    Cita Iniciado por motorhooby
    que ago para sacar el tornillo
    Hola, primero limpia bien el tornillo para que el destornillador te encaje bien.
    Luego cuando lo metas y lo tengas bien encajado, coges una maza de nailon y de las algunos golpes al destornillador para que se encanche bien en el tornillo y luego intentas sacarlo.
    Un saludo
    Sara
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  4. #323
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    ok ya te contare 1000 gracias
    salu2
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  5. #324
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    buenas me e pillado un mach 21 turbo 8 port y despues d ponerle el volante d inercia y ponerle un pokito d after run e estao unas 4 horas dandole vueltas al volante y cuando el pìston yega arriba del todo se qda encajao y le cuesta muxisimo girar y con lo cual no consigo arrancarlo ni dandole calor con el secador directamenbte al cigueñal ni nad alguien me podria contar su esperiencia para arrancarlo? salu2222

  6. #325
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    Hola, haz estos pasos:
    1º Sacale la bujia y ruedas el motor sin gasolina y con un poco de WD40 por el hueco de la bujia unos 30 segundos.
    2º Tambien sin la bujia ruedas el motor 30 segundos pero ya con gasolina.
    3º Despues le pones la bujia y le sacas una vuelta para que el motor no tenga tanta compresion, en el momento que el motor arranque, sin dejar que se te pare le aprietas la bujia y le subes un pelin el ralenti que tu veas que las ruedas van girando solas.

    Cuando ya lo tengas en marcha, le haces 3 depositos en mesa al ralenti con una temperatura de entre los 70 y 80º.
    Luego le haces un par de depositos haciendo rectas a medio gas subiendo la temperatura a los 90º.
    Y una vez hecho todo eso, empieza a rodar primero sin dar saltos y luego ya cuando le allas hecho otros 2 depositos empiezas ya a subirlo un poco mas de temperatura.

    Un saludo
    Sara
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  7. #326
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    Chicos, este motor, cuanto mas Port's como todos los motores, mas corre?¿ Y el tema del pulmón para que es gente?¿

    Salu2 y thx.
    Xray 808.
    Lo difícil lo hará y lo imposible tardará un poco más.

  8. #327
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    Cita Iniciado por Maiko
    Chicos, este motor, cuanto mas Port's como todos los motores, mas corre?¿ Y el tema del pulmón para que es gente?¿

    Salu2 y thx.
    cuantos mas tranfers tenga mas corre,el de 9 es el mas rapido y el pulmon mas bien es para circuitos rapidos para mantener el motor siempre alto de vueltas.

  9. #328
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    esto de los post oficial es un invento je je. Me voy a comprar un motor de estos para navidades y quisiera que me recomendáseis algun modelo: con pulmón, sin pulmón, con 3 transfer o con 5. Una cosa cuando se dice tres transfer es que tienen dos agujeros de salida y uno de entrada ¿¿¿??? Y cuando dicen de 5 son 4 de entrada y uno de salida ¿¿?? No sé si hay alguno más si me lo pudierais explicar un poquito os lo agradecería porque además urge bastante. ¿Eso de los 3 port que comentáis de que se trata? ¿Es lo equivalente a los transfer?
    Gracias y un saludito. Perdón por el tochón.

  10. #329
    Miembro Senior Avatar de jssrc7
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    Cita Iniciado por hobamax
    esto de los post oficial es un invento je je. Me voy a comprar un motor de estos para navidades y quisiera que me recomendáseis algun modelo: con pulmón, sin pulmón, con 3 transfer o con 5. Una cosa cuando se dice tres transfer es que tienen dos agujeros de salida y uno de entrada ¿¿¿??? Y cuando dicen de 5 son 4 de entrada y uno de salida ¿¿?? No sé si hay alguno más si me lo pudierais explicar un poquito os lo agradecería porque además urge bastante. ¿Eso de los 3 port que comentáis de que se trata? ¿Es lo equivalente a los transfer?
    Gracias y un saludito. Perdón por el tochón.
    Ports, transfers y lumbreras son lo mismo pero en distintos idiomas.
    En el resto de cosas tengo las mismas dudas que tú.

  11. #330
    Recien llegado Avatar de choza25
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    Buenas, pues tengo una duda. Resulta k me he recogido un mach 21 turbo y k tiene bujia veg p 7 y me cuesta mucho arrancarlo, está muy duro y queria saber si cambiando la bujia o haciendole otra cosa me costara menos arrancar. Llevo 1 litro gastado y me cuesta arrancarlo como el primer dia, tengo k coger un secador para calentarlo.

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