Mach 21 Turbo. (todos los modelos)
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  1. #341
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    Cita Iniciado por PasMB
    Hola a todos. Tengo un pequño problema con la carburación del mac 21 (no se que version es) es el que trae el hyper 8. El problema es que acelero, vuelve a ralenti y al cabo de 3 o 4 segundos se aclera solo hasta alcanzar medio régimen.
    que puede ser? no consigo carburar bien el motor.
    [smilie=yellowcolorz4_pdt_08.gif] hola estimado compañero:
    mira yo te aconsejaria que abrieras un poco las bajas del motor ya que por lo que explicas las llevas un poco cerradas,si te digo una cosa pasiencia que los motores mach son latosos de carburar,pero has eso y veras que te mejora muchisimo.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #342
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    conbustible

    hola
    ke conbustible me aconsejais para mact 21 turbo

  4. #343
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    Re: conbustible

    Cita Iniciado por jjose
    hola
    ke conbustible me aconsejais para mact 21 turbo
    :D puedes usar la mas que te guste pero ojo siempre el porcentaje minimo de notro debe ser del 16%100.

  5. #344
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    gasolina

    muchas gracias

  6. #345
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    Hola a to2.

    Que tal es el antecesor de este motor, no recuerdo como se llamaba, solo se que la culata es morada.

    Salu2 y gracias

  7. #346
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    hola acabo de recibir mi mach 21 8 port y quisiera saber como devo de hacerle el rodaje y tambien si es necesario subirle la camara es que un colega lo tiene y me dice que una vez que le haga el rodaje la suba.
    gracias y saludos.

  8. #347
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    hola a todos el otro dia compre un mach 21 turbo pero no tengo la certeza de cuantos ports tiene,

    Llevo con el unos 3 litros al 25% y va como un rayo, la carburacion en frio parece demasiado grasa casi al punto de calarse pero en caliente da la impresion de todo lo contrario, a que puede ser debido? a una dilatacion de la camisa y piston? n se a veces cuando va en caliente me dan ganas de abrirle 1/8 de altas por que da impresion de ir demasiado fino.

    Saludos

  9. #348
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    Hola a todos, pues eso me gustaria contar mi experiencia con esta marca de motores.
    Hace un par de meses me compre un hp7 tq sport mach28.
    La eleccion de este motor fue para probar que aportaba esta diferencia de cilindrada.
    Tras hacer el rodaje y competir con coches .21 me di cuenta que no era lo que yo necesitaba, es un motor muy gaston (traga bastante) tiene mucho par motor sobre todo en gatillazo en salida de curva pero con escasa velocidad punta. Esto fue el motivo por el cual para seguir el ritmo de los .21 tuve que afinar el motor hasta que tras solamente 10 litros de combustible la biela se daño tomando una holgura considerable.

    Como me di cuenta que este motor fue una equivocacion no pense en repararlo, asi que me decidi a comprar un motor nuevo, que es mi actual mach 21 turbo.

    Es un motor a mi opinion muy satisfactorio en diferentes aspectos, carburacion, consumo, robustez, aceleracion/vel. punta, y adsequible 165E.

    De momento llevo 5 litros con rodaje incluido, y va muy bien, quisiera saber vuestras opiniones sobre este motor.

    Un saludo

  10. #349
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    Es un motor que va muy bien, pero no esperes que te dure 40 litros como otros.

    Un saludo.
    Hyper 9 GL Speedworld Edicion
    Motor: Mach21 Turbo
    Emisora: Sanwa M11X

  11. #350
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    motor roto

    Bueno, os cuento mi experiencia con el mach 21 8 ports, tras hacer el rodaje el motor me ha parecido facil de carburar, muy estable el relenti y un autentico tiro, no estaba muy convencido por el tema del rodamiento, ya que he leido que mucha gente lo ha tenido que cambiar a los pocos litros, aun asi lo compre, una por el precio y dos porque la reparacion no es tan cara.

    Bueno, como ya he dicho el motor alucinante me parecia en todo momento, mis compañeros flipando con el motor por su precio, hasta el punto que al menos 4 o 5 compañeros del club se lo han comprado.

    Lo malo, el domingo murio!!! Pero bien muerto, la parte trasera del cigueñal, tiene un pivote (no se su nombre) que es donde entra la muñequilla de la biela se partio, vamos, roto el cigueñal, la biela rascada en su union con el cigueñal, la tapa del carter picada por dentro, y rallados piston y biela, en fin motor para incinerar, con lo bien que funcionaba!!!

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