MOTOR O.S. 3.5
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  1. #11
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    Pues yo el vspec no lo he visto pero el anterior , el vz-b lo pone claramente en el manual NOT LESS THAN 18% LUBRICANT (no usar menos del 18% de lubricante). Lo mejor que puedes hacer es leerte el manual que sale con el motor.
    Un saludo.
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  3. #12
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    je...a ver...luego te digo...pero....la camisa creo q es similar...asi q..me tocara comprar combustible mecamodel...o similar. gracias por todoo
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  4. #13
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    no pone nada acerca del % de aceite...en el manual...
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  5. #14
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    Pues en el manual que hay en la pagina www.osengines.com si que lo indica Fuel with at least 16% lubricant and 15%-30% nitro.Aqui tienes el enlace http://www.gpmd.com/cgi-bin/wgpinf100p?&I=OSMG2068
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  6. #15
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    vaya....pues yo le he hecho el rodaje....con gasolina al 25 y aceite standard....tipico..no creo q le haya pasado nada no??..el motor tiene 1 litro y poquito
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  7. #16
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    Ahora no caben lamentaciones, no lo vuelvas a arrancar con ese combustible y ya esta
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  8. #17
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    y que combustible me recomiendas...osea..q tanto % de aceite metes tu....ricino y sintetico...etc...pq casi seguro q me haga la mezcla, pq pedirla a mecamodel...como q no..
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  9. #18
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    Pues para entendernos.

    ¿Por cual os decidis?

    1. O.S. VZ-B Con un escape cojonudo.
    2. NOVAROSSI RS21 P5 con el escape Novarossi 9853.

    Ayudadme plis...

  10. #19
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    Yo tengo los dos jajajjajaaj. En el campeonato de aragon suelo usar el P5 para dar mas caña por que me da igual tener alguna parada, pero en los campeonatos de españa siempre llevo el O.S. para no tener sorpresas.
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  11. #20
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    ¿Que pasa que el P5 tiende a pararse?

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