motor RB S7
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Tema: motor RB S7

  1. #21
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    no tampoco se paraba era que tenia la baja muy abierta simplemente se mantenia un rato el relenti muy subido el filtro no producia ninguna burbuja pero no me gustan mucho los filtros como ya digo tiene mas de 25l sin filtro y ningun problema en breve me comprare el c6 y este lo dejare para entrenar pero aun le queda mucha tela

    no es un fallo ni nada por el estilo pero los rb la baja tiene que ir muy cerrada...aqui en silla soy el pringao de turno y siempre me toca ir carburando motores y de todos los que he tocado el rb es el que mas cerrada tiene que ir la baja todo lo contrario que el os v spec que mas bien tiene que ir un poco abierta que si no se paran los muy mamones. lo mismo que al mio le pasa al nova.421 que es un misil y si quieres controlarlo un poco tienes que abrir la baja un poco mas de la cuenta y tienen el mismo problema que el mio se revolucionan un poco al parar despues de una aceleracion a fondo. pero como todo los motores es pillarle el truco

    un saludo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    Yo he hecho hoy el rodaje a un RB C5 BB:
    Temperatura ambiente = 30 grados
    Circuito: San Joan de Moro Castellon
    Temperatura del motor: 86 grados en parado durante 3 depositos (45 minutos)
    El coche no lo he echado a pista (habia muchos charcos)
    El motor ha arrancado instantaneamente y no he tocado ninguna aguja en los 3 depositos
    Por ahora me gusta, tendre que probarlo en pista para ver si es mas efectivo que el RB S7 WIII
    un saludo

  4. #23
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    sabeis que diferencia hay entre estos dos motores?
    S7ll -1004-S7
    S7 -1005-S7
    Son las referencias de origen,en los papeles la unica diferencia que veo es el ancho del carter a la altura de la bancada que en el 1005 es 1,5 mm superior.
    Sabeis cual es mas moderno?

  5. #24
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    mas moderno el s7 1005-s7,es de este año tiene un recubrimiento en todas las partes moviles del motor para una vida mayor(msc),y el carburador tiene el relenti pegado al carter y no en el otro lado como era el modelo antiguo(y el que tu tienes).por prestaciones (los transfers de la camisa y el cigueñal es todo igual)seran muy similares.unos 15-20€ mas caro el nuevo modelo.
    Kyosho mp9
    Merlin

  6. #25
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    Hola a todos bueno para la semana que viene tendre el RB S7 W III que decis de el ?? con escape efra 2045 y el rodaje echo en mesa x un profesional

    Alguien que lo tiene le a cambiado la biela cada ciertos litros ??

  7. #26
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    Hola top-mugen!
    Yo estoy interesado en comprar un RB S7 WIII, con el mismo escape. Por favor, cuando lo pruebes me cuentas como anda, ya que estoy pidiendo consejos sobre el. Gracias.

  8. #27
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    son aviones, y los puedes maltratar todo lo q quieras, q el motor no rompe ni pa dios.
    vi a algun motor casi sin rodar estar rodando a 160,170grados, todas las veces q se encendia, y sin cambiar biela, y el motor no rompio, y aun sigue funcionando

  9. #28
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    insisto no quiero ser muy pesado pero nadie sabe las rmps que tienen estas bestias¿?
    Álvaro Mardones cantera

  10. #29
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    rb nunca pone las revoluciones de sus bichos

  11. #30
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    a vale muchas gracias j*der como sabes rcsanterio impresionante que rb tienes?
    Álvaro Mardones cantera

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