Motores axe rossi
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  1. #481
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    Pues sí, me gustaría saber algunos detalles.

    Si estabas rodándolo, aparte de usar nitro 10%, Qué temperatura de marcha tenía?

    Y sobre esa temperatura, no sé, tenías el EPA cortado de gas para no ir a tope? O le pusiste un venturi? Algo harías para que no diese de sí, aparte de la carburación, que ya cuento con que fuera abierta.

    Luego de todo eso, cambiaste biela?

    La cuestión es, que si le tengo que hacer 3 litros de rodaje, a partir del primer litro, al empezar a rodar con el coche, me gustaría poder empezar a disfrutarlo en su justa medida como hiciste tú, porque dar vueltecitas así flojo flojo durante dos litros, me puedo morir del asco.

    Y bueno eso, te quiero fusilar el rodaje xD
    He todo el coche sin mirar!!!!1!

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #482
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    Pues precisamente por eso lo eché yo a pista macho, para no amargarme demasiado.

    Vamos a ver, contesto en orden:

    1.- La temperatura estaba entre 90 y 100 grados.
    2.- El gas no lo abría a tope cortandome yo un poco con la emisora.
    3.- La biela está perfecta despues de los casi 4 litros de rodaje que le he encasquetado. Ya la proxima que lo use será con 25% a saco.
    4.- Venturi grande.

    Saludos!!
    Facebook: Miguel Zambrana Infantes

  4. #483
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    Ayer continué con el rodaje del Axe. Ya llevo más de 1l con gasolina al 16. Le haré otro litro más así y cerraré un poco para seguir rodándolo en pista con esta gasolina hasta los 3l (cuando el tiempo lo permita). Luego pasaré al 25% y lo mimaré otro litrillo más antes de afinar del todo...

    A mi tampoco se me ha enganchado... pero bueno eso no tiene xq ser malo, no?
    Con qué gasolina ibas?

    Un saludo,
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  5. #484
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    Ah teneis al nuevo fichae de AXE Rossi para este año 2010.

    Marco Antonio Moreno.
    Campeon de Ibiza y Formentera 2008 y 2009
    Subcampeon de Baleares 2009
    Tercer clasificado Baleares 2008
    Jose Castaño Vargas
    Ibiza RC

  6. #485
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    me podeis decir el precio del motor en españa gracias

  7. #486
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    chicos podeis comentar impresiones de este motor ya que quizas sea mi motor para esta temporada ....spero vuestras respuestas.

  8. #487
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    Buenas ManolinP, perdona por tardar en contestar.

    Este fin de semana tuve la primera carrera con el motor y las impresiones, hasta que se me rompió el escape en una ostia, fueron buenisimas. Al motor le sobra potencia por todas partes, pero aún así no deja de ser un motor progresivo al máximo.

    Estuve entrando a 6:40 con el motor a 90 grados y aun sobraba gasolina para alargar el repostaje, así que de consumos también muy ajustado. Sigue estando duro como una rocaa después de los litros de rodaje y la primera carrera, así que estoy muy satisfecho con los resultados que está dando el motor. Aún así, me quedé con ganas de más, espero el fin de semana del 31 a otra carrera que tengo cerca de casa, a seguir exprimiendo esta mala bestia.

    Un saludo.
    Facebook: Miguel Zambrana Infantes

  9. #488
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    Hola a todos, Soy Marco Antonio.

    Manolino, Decir que yo nunca habia probado un motor AXE, y ahora estoy acando el rodaje de un X2, estos motores sin duda alguna son diferentes a los demas.

    Por sus acabados, y por su comportamiento, como bien dice Miguel Zambrana, son motores muy progresivos.

    Son faciles de carburar, y tienen un relenti muy bueno.

    Se que el precio ronda sobre los 320e, habia una oferta que venia con el escape, pero no se si estara todavia vigente.

    Tampoco hay que olvidarse del modelo Serpe, el de culata lila, aun tiene mas bajos que el X2 y es mas barato

    Cuando valla haciendole mas litros os ire contando que tal funciona.


    un saludo!
    Marco Antonio
    DIVERMODEL

  10. #489
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    Buenas chicos.

    Después de la primera revisión de mi motor con un rodaje de 3 litros y una carrera con mangas, cuartos y semi, aquí pongo impresiones:

    - Compresión al 100% y aun se clava un poco.
    - Cero holgura en la biela.
    - Sin fugas en los rodamientos.
    - Algunos restos de aceite en el piston, cosa que entiendo por los tres litros de aceite de heli carburado muy gordo.
    - Además he descubierto, que a parte de rodamientos cerámicos, algo que ayuda al perfecto ralentí de este motor es que el cigüeñal está equilibrado con inserciones de lo que imagino será tungsteno o algún otro metal (ver fotos).

    Aquí algunas fotos.



    Facebook: Miguel Zambrana Infantes

  11. #490
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    ola miguel me comentaste que rompiste el escape i vi en sj crono que continuaste corriendo cual fue la averia tonces? (no quiero que lo mal interpretes xo es que parece una parda tio)

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