Motores Picco P7R y P3R
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  1. #1481
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    Ayer hice la prueba con el venturi pequeño: me duró el deposito 9:30h !! Eso si: se notaba un poco mnos de potencia en la recta y el doble grande.

    Despues, sintiendome ya muy atrevido, le meti una OS 8 (siempre he llevado Nova o Picco) y tambien de lujo.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1482
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    A que temperatura lo llevabas?

    Pues si asi te dura 9.30, con un enfriador de gases nos metemos en los 10

    Si te falta un poco de potencia en recta, quizas compensandolo un poco con un escape que de mas potencia en altas, porque bajos no te van a faltar no?
    [b]Tiene muy buena pinta, el ralenti es estable, se comporta muy bien, es un coche/motor bueno que corre mucho y salta muy alto... mejor callate a no ser que tengas algo realmente relevante que decir[/b]

  4. #1483
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    Cita Iniciado por juatmann
    A que temperatura lo llevabas?

    Pues si asi te dura 9.30, con un enfriador de gases nos metemos en los 10

    Si te falta un poco de potencia en recta, quizas compensandolo un poco con un escape que de mas potencia en altas, porque bajos no te van a faltar no?
    Iba sobre 105-110º.la verdad es que estaba tan emocionado "jugando" que se me paso meir bien la temperatura. Ademas, estaba anocheciendo y el motor se engordaba con la bajada de temperatura ambiente, asi que le iba retocando la carburacion, no iba carburado bien al 100%.

    Más que faltarle altos (recta) o bajos (salto doble sin carrerilla), lo que se notaba es que en general el motor tenia un poco menos de fuerza, aunque donde mas se notaba era en estos dos puntos.....

    Eso si: hablamos de un Evo2 con unos 25-30 litros....pero anda como el primer dia!!!
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  5. #1484
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    alguien me puede decir a que temperatura trabaja el p7r evo3 edo,
    y mas o menos que posicion llevan las agujas?
    el mejor para mis manos
    ???????????
    ???????

  6. #1485
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    hola a todos, estoy pensando en comprear un p3r, que me comentais, el carburador tiene problemas con el paso del tiempo, lo igo por ser de plastico, un saludo
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  7. #1486
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    Cita Iniciado por raulio
    hola a todos, estoy pensando en comprear un p3r, que me comentais, el carburador tiene problemas con el paso del tiempo, lo igo por ser de plastico, un saludo
    No he oido que sea problematico ese carburador. Creo que todos los picco llevan el mismo y a mi me va de cine....

    El P3 es un motor duro y practico. Buenas prestaciones a buen precio....
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  8. #1487
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    Picco forever
    Cualquier cosa que tu mente pueda concevir, la puedes alcanzar;
    porque tienes el poder de la intencion en tu vida diaria;
    y tu felicidad interior, es el combustible de tu exito.

  9. #1488
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    ei!!! mi picco no tiene ni la mitad de rodage y ya esta plagado de oxido¡¡¡¡ ke hago¡¡¡ es un p3-r
    todo el dia fresh!!!

    EUSKADI RACING!!

  10. #1489
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    Cita Iniciado por Machomen
    Picco forever
    Machomen, ¿A que temperatura llevas el tuyo?
    Macho es que ayer carburando por mucho que le abriese no conseguia bajarlo de 128-130º, en frio iba gordo de cojones porque estaba muy abierto, pero dar un par de acelerones y se montaba en 130º, eso si no hay quien me pille!!! valiente mala bestia
    [b]Tiene muy buena pinta, el ralenti es estable, se comporta muy bien, es un coche/motor bueno que corre mucho y salta muy alto... mejor callate a no ser que tengas algo realmente relevante que decir[/b]

  11. #1490
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    Cita Iniciado por josu_barrena
    ei!!! mi picco no tiene ni la mitad de rodage y ya esta plagado de oxido¡¡¡¡ ke hago¡¡¡ es un p3-r
    pues para empezar desmontalo y limpialo. Y a partir de ahora quitale el combustible siempre (yo lo que hago es quitar el tubo de combustible e intentar arrancarlo hasta que se le acaba) y luego echarle algun after run o algo parecido.
    Inferno 777 sp1
    Picco p7
    La pulga: b4

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