Mugen MBX 5 Prospec y R
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    genial, gracias, ya tengo encargadas las arandelas de ajuste del diferencial y de cardans por si acaso...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1872
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  4. #1873
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    a ver si ahora se ve, ves los dos pivotes que salen, son los vasos se colocan dentro de la caja del diff, pegados al rodamiento que lleba el diferencial

  5. #1874
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    y la arandela es la que se ve entre el vaso derecho y el rodamiento, no??

  6. #1875
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    exacto, esta delante del rodamiento, pero dentro de la cajera, osea a un lado esta el rodamiento y por el otro esta la caja, recuerda, la arandela va dentro de la caja pillada con el baso y rodamiento. Un saludo

  7. #1876
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    y con eso lo que has hecho es desplazar la corona hacia la izquierda, con lo cual la desatacas, no??

  8. #1877
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    perfecto lo as entendido , en la foto la arandela esta en el lado opuesto a la corona, con lo cual lo desatacas, si la pones en el lado de la corona , lo atacas, ten en cuenta, ( ya que a mucha gente le a pasado) es, porque e la foto ponga la arandela en la derecha , tu no tienes que ponerla asi , cada ajuste es un mundo. Espero haberte ayudado.

  9. #1878
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    Ya ya, mi coche está "frenado" con lo cual debe ponerse en el mismo lado que tú,
    si no se soluciona de esa forma es otro problema que tocará averiguar...
    (aunque es raro porque desmonté los 3 bloques, y giraban "bien", pero al volver a monarlos en el chasis volvía a estar algo "pilladillo" es decir, que no giraba suelto suelto como se ve en algunos videos de por ahí que hasta 5 segundos se quedan rodando, el mío como mucho rueda dos vueltas las ruedas...

  10. #1879
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    pues alomejor si tu coche tiene los diferenciales nuevos, tiene que rodarse, pero si no es nuevo, es eso del ataque.

  11. #1880
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    tiene siliconas y rodamientos nuevos, pero las coronas y piñones son antiguas (bueno y la caja del de alante también es nueva)

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