Mugen MBX 5 Prospec y R
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  1. #921
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    Hola, a mi me han recomendado 5000, 7000, 10000 trasero y la verdad es que han dado en el clavo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #922
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    Mulan, no se te habras pasado? 10000 en el trasero? no seran 1000?

    Es que me parece excesivo.

    Yo ya tengo el prospec en casa, ahora quiero opcionarlo. Que servos podria ponerle?

    Lo montaria con una novarossi P5. estaria bien?

    Setup para terreno muy bacheado, duro y tierra suelta encima? que tipo de rueda para este terreno?

    Saludos.
    1º Coche:
    -Crono RS01 Full Option
    -Motor RS03 de crono
    -Servos Sanwa WX
    -Emisora Hitec CRX
    2º Coche:
    -Thunder Tiger EB4 S2, de RG a TT total
    -Motor Thunder Tiger 21 pro
    -Servos Ace
    -Emisora Jaguar...la de casa.
    3º Coche:
    -Avioracing 1/8TT un cl

  4. #923
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    Cita Iniciado por mulan32
    Hola, a mi me han recomendado 5000, 7000, 10000 trasero y la verdad es que han dado en el clavo
    Supongo que te habras equivocado en poner 10.000 detras, se supone que querrias decir 1.000.

  5. #924
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    alguien podria decirme cual es la diferencia entre

    mugen mbx5r y mugen mbx5 prospect

    pensaba que solo habia uno soy nuevo en esto

    gracias

  6. #925
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    La diferencia son recorridos de suspensiones, amortiguadores, mariposas, trapeciós dirección y ciertas geometrias.

  7. #926
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    Cita Iniciado por Raulbbx
    Una cosita: He comprado unos muelles de amortiguador del R para ponerlos en en prospec y tengo dudas; De primeras los del R son mas cortos, y al comprimir parecen igual de duros. Los del R son los grises y los del prospec azules ¿que opinais?
    Nadie lo sabe?

  8. #927
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    Cita Iniciado por Raulbbx
    Cita Iniciado por Raulbbx
    Una cosita: He comprado unos muelles de amortiguador del R para ponerlos en en prospec y tengo dudas; De primeras los del R son mas cortos, y al comprimir parecen igual de duros. Los del R son los grises y los del prospec azules ¿que opinais?
    Nadie lo sabe?
    No se entiende bien tu pregunta...¿que opinamos? ¿De que?
    Los azules son más blandos que los grises, los grises más cortos = menos progresivos.
    ¿Que quieres saber?

  9. #928
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    Ultimamente tengo un pequeño problema en saltos grandes, el coche tiende muchisimo a levantar el morro, pero en cambio no despega lo suficientemente alto, es un problema que corrijo con el freno en el aire pero si me paso de frenada se me pika de morro al aterrizar demasiado, que me aconsejais para que el coche vuele mas plano?
    Lo he probado con 3 alerones, el de serie, el proline highdown.. y el himoto, quizas con el proline sea como mejor me vaya el coche, la posicion del aleron es delantera y abajo tanto en los soportes delanteros como traseros. Alguna idea? en reglaje de alerones ando algo perdido, se que si levanta el morro es porque tengo demasiada carga , pero como ya lo llevo abajo, deberia retrasarlo mas?

  10. #929
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    Dependerá tambien de como te funcione la suspensión delantera y trasera ya que influye mucho en el comportamiento del coche en el salto. Tambien en como estés de gas en el momento justo del salto.

  11. #930
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    Y los limitadores de trapecios, también influyen bastante.
    Coche : Mugen mbx 6
    Motor : AXE Rossi cobra x2
    Emisora : Sanwa M8
    Servos : Ace 10-15
    Team : JFMODEL
    Club : Coria RC
    Palmares : Campeón de Catalunya B año 94-95
    Subcampeón de Catalunya A año 98

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