novarossi P5X
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  1. #91
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    pues yo creo que le deberias comprar un escape mielke , que es el que recomienda novarossi , yo hoy carburare mi p5x de segunda mano , qeu iliusion j j, FELIZ NAVIDAD
    Team losi eight.
    Novarossi n21b09

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #92
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    ya pero eso en ultimo caso lo q pregunto ahora es que diferencia voy a notar con el escape EFRA 2059 de hyper en lo referente a rendimiento

  4. #93
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    yo que tu probaria ese escape de risa,que igual te ries jajo.
    LOSI 4.0- MOTOR 1º OS B 2101,2º MOTOR SPOWER S7-RUEDAS JAMES-SPEKTRUM DX4R PRO,GASOLINA RUNNER TIME.
    ANDRES GUTIERREZ ALMENDARIZ. CLUB C.D.A.R

  5. #94
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    TITINO cuando sepas el modelo y eso me lo dices y haber si me sirve para competir porque tiene q ser de EFRA y creo q tiene q tener las letras y el q viene con el novarossi no se ve nada haber si alguien sabe si sirve sin q se le vean las letras

  6. #95
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    acabo de arrancar el p5x y me pasa lo siguiente: al acelerar se ahoga , acelero un poquito y se ahoga , se cala y le arranco de nuevo y le dejo al ralenti 1 minuto para aber que tal la temperatura y esta a 30 grados (creo qeu tendira que tener mas grados) y le acelero un poquitin y suena a ahogado y se cala , lo intento arrancar de nuevo pero no arranca , le pongo boca abajo y me echa mucho aceite por el tubo , quisiera saber si es normal que despues de 1 minuto al ralenti solo tenga 30 grados y si tendria que apretar altas lpor exceso de combustible , e intentado tamiben mover el tornillo de bvajas y el del ralenti y no se pueden mover , estan durisimos , no se mlueven , por favor ayudarme saludos
    Team losi eight.
    Novarossi n21b09

  7. #96
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    Ese motor tiene toda la pinta de estar gordísimo en bajas. Debieras ir cerrando la aguja de cuarto en cuarto y probando cada vez hasta que consigas una aceleración sin ahogamientos ni cortes de combustible. Una manera aunque poco ortodoxa de comprobarlo es pinzando con los dedos o con una herramienta no cortante el macarrón de la alimentación a unos 4 cm. de la entrada del carburador. Si al cabo de 3 o 4 segundos comienza a afinarse quiere decir que está bien, si se afina antes quiere decir que está pobre o demasiado fino y si tarda más de esos 5 o 6 segundos está excesivamente gordo. Tu problema seguramente sea este último. Saludos.

  8. #97
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    y no sera problemas de las altas?? porque aunque acelere despacito y poquito suena a ahogado y se para
    Team losi eight.
    Novarossi n21b09

  9. #98
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    Durante la aceleración lo que afecta a la misma es la aguja de bajas, así que principalmente el problema puede encontrarse ahí. Saludos.

  10. #99
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    pues probare a apretar bajas , pero eske lo dejo un inkuto al ralenti y no coje tempertatura , solo coje 30 grados , y por el tubo de escape me ha echado un charco de aceitillo , alomejor es altas... saludos y ayudaaa
    Team losi eight.
    Novarossi n21b09

  11. #100
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    al final problema resuelto , era apretar bajas y altas , ahora tengo otro problema , mirar: estuve con mi motor y en frio va de p... madre pero cuando se calienta no coje sus rpm macximas , vamos , nocorre , doy a tope e una recta y no coje sus maximas rpm , me dijeron que es porque el motor no tiene compresion y que tengo que cambiar de motor. Cuando esta caliente puedo mover facilmente el volante de inercia con la mano. ¿de verdad sera la compresion? salujdos y gracias de antemano
    Team losi eight.
    Novarossi n21b09

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