Nuevos motores Ninja
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  1. #551
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    Los rodajes siempre como minimo a 90 ºC , eso si el motor bien engrasadito.
    -LOSI.
    -RB/O.S.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #552
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    cuando os referis al turbo slide os referis al de 4 "zapatas" o al de 2?
    Associated Rc8
    O.S. VZ-B V-Spec
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    CARTT (Fuencarral)

  4. #553
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    El turboslide es el de dos zapatas
    Coche 1/1: Mini Cooper
    Team CARNA

  5. #554
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    tambien hay de dos , partidas en dos mitades, . ok gracias dani, provare otra vez el fioroni. creo que has dado con el chiste.
    patrocina: tabuenca yesaires ( todo tipo de yesos y morteros proyectados)
    campeon 1/8TTgas aragon 2010.( club cuarte y mecanico andres)
    Asso b4.1. Team c t4

  6. #555
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    a ese me referia con lo de 4 zapatas, al de las partidas en 2 mitades, cual usais? es que mucha gente habla de turbo slide y luego es el el turbo twin (el de las 2 zapatas partidas)
    Associated Rc8
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  7. #556
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    Cita Iniciado por centinelasbikers
    pues mira, yo llevo el os v speed y el ninja, y anda mas el ninja en todo, en bajos, medios y altos
    Buenas, precisamente estoy dudando entre estos 2 motores. Alguien más puede dar su opinión?
    Respecto al Ninja JX .21 B01A me he quedado un poco fuera de juego el hecho de que en alguna tienda on-line de USA dice que "basicamente es similar al OS V-Spec 5 puertos" ????
    Saludos.

  8. #557
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    son basicamente iguales como dices, la gran diferencia es la fabricacion de la camisa y piston y el compuesto de los mismos, mas duradero que en el OS
    Nunca discutas con un imbécil, te hará descender a su nivel y allí te ganará por experiencia. "

  9. #558
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    Pero entonces el Ninja JX .21 B01A es casi como un OS V-Spec azul pero supongo que el Ninja tiene muchas más prestaciones o no? Yo ya he tenido un par de OS V-Spec y busco algo de más prestaciones.
    Tengo un par de RB WS7 L2G que van como cañones pero en las finales me fallan, a partir de los 20 min y si la temperatura ambiente es alta tienen paradas y no consigo encontrar una solución definitiva, entre otras cosas porque es muy dificil repetir las mismas condiciones en las que sufren paradas. Sino fuera por este problema no buscaría ningún motor más.
    Quiero algo con las prestaciones de estos RB y el OS V-Spec azul no las tiene.
    Las tiene el Ninja Jx o el OS Speed o los dos?
    Gracias. Saludos.
    Savage X-SH .28-3 vel-reverse... y demasiado más. 2x HPI MT2 .18 - Para entrenar a los chavales.
    Mugen MBX6T - RB WS7T. Mugen MBX5R - OS VZB- RB WS7T - Ninja JX

  10. #559
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    yo para mi no tienen mucho que ver en comportamiento el "florero" y el ninja, anda mucho mejor el ninja en todos los regimenes, y solo hay que ver la calidad interior
    Luego el OS Speed y el ninja, pues me sigo quedando con el ninja porque vemos que tiene ese poquito mas en todos los regimenes, menos quizas un poquitin en bajos.
    Nosotros tambien llevabamos los RB SW7III L2G y cierto es que en algunas finales tubieron paradas raras, y los llevabamos con bujia normal.Ademas que no tenia los bajos que buscabamos, en altos si, pero realmente no son tan importantes en los circuitos que solemos ir
    Nunca discutas con un imbécil, te hará descender a su nivel y allí te ganará por experiencia. "

  11. #560
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    Al Ninja le va bien la pipa del OS speed, la 2060sc?
    También tengo la pipa del antiguo Ninja y una Mielke - creo 2011.
    Saludos.
    Savage X-SH .28-3 vel-reverse... y demasiado más. 2x HPI MT2 .18 - Para entrenar a los chavales.
    Mugen MBX6T - RB WS7T. Mugen MBX5R - OS VZB- RB WS7T - Ninja JX

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