OS V-Spec
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Tema: OS V-Spec

  1. #361
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    ralfsacher, prueba con bajas tal cual biene o 1/8 cerrada, medias 1/2 vuelta cerrada y altas para 95 100º, si te va bien con eso creo que te asombraras si lo suves un poco mas de temperatura...
    suerte
    carlos trata de arrancarlo!!! sanwa m11
    mugen mbx6 + siim bn 21. sirio. rb. orion

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #362
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    Hola a todos yo cambie mi motor por el V SPEC,y estoy encantado con el,la relación calidad precio me parece buena.Las prestaciones cuando esta bien carburado ¡chapo!!! Bien por OS!!! :D

  4. #363
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    Cita Iniciado por RalfSacher
    Estimados colegas, mi querido motor me está "vacilando":
    Motor recién acabado el rodaje de un grupo + biela + rodamientos = perfecto, tira bien, estable, ¡estupendo!.
    Gasolina agotada, mi proveedor ya no la hace = cambiamos a otra de calidad = DELTA (la he usado mucho tiempo con otros motores y perfecta).
    Resultado: motor estira, corre pero abajo .... nada, cerramos un poco la baja... nada; bueno algo más... peor; vuelta a tras, muy abierto... y cerrando= nada. Cambio de bujías ... O.S., y O'donnel, en varios grados térmicos.
    Resultado final: no existen idiomas suficientes para transmitir los reniegos y exabruztos que suelto y me vuelvo a casa muuuuy cabreado.
    Alguna opinión.
    Saludos.
    Ralf
    Q porcentaje d nitro lleva?
    As revisado los muelles del hembrague? (lo mismo abre demasiado pronto y x eso no tiene salida)

  5. #364
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    mira el embrague y tambien con el motor caliente cierrale el macarron de combustible a unos 4 o 5 cm de distancia del carburador y empieza a contar si el motor sube de vueltas entre los 3 y 5 segundos la baja esta bien si sube de vueltas antes de los 3 segundos tienes que abrirle la baja y si sube de vueltas pasado los 5 segundos hay que cerrar, espero que te sirva de algo, yo cuando ando perdido lo hago y muy bien
    tekno rc eb 48.3
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  6. #365
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    hola llevo el OS max 21vz-r verII Queria saber que opinais? lo llevo en tt aunq esta destinado apista, pero va que se las pelo, lo unico que cambia dicen que es la culata con el destinado a tt, es eso cierto?
    kyosho INFERNO MP777 WC Team Edition
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  7. #366
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    yo quiero hacer una preguntilla, los motores OS no necesitaban gasolinas especiales para ellos???? o eso era antes????? para el v-spec que marca de gasolina usais?????????

    Gracias de antemano
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  8. #367
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    el_rey eso era antes con los os antiguos que benian con la camisa sin cromar y se calentaban a rebentar por par los nuevos puedes usar la gasolina que te guste mas,al 25 x100 de nitro ,(yo uso crash) y me ba de lujo
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  9. #368
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    ok, gracias coti, yo tenia entendido algo de que apartir del v-spec la cosa cambiaba por el tema de que los fabrican en korea porque en china el niquel esta prohibido o algo de eso. no me hagais mucho caso, simplemente queria asegurarme que ya no se usa con gasolina especial
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  10. #369
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    japon, no xina...... aunq se siguen fabricando en Japon, creo pero weno
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  11. #370
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    enfin xicas, el vzr a muerto con 2,5 litros mañana lo abrire y os contare..........
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