puntua al mejor coche del 2005 1/8 tt
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  1. #11
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    joder vaya lio pues debe haber

    el Mbx5 basico,el normal ,el full y el prospec entonces
    el full que se cormecializa en España son las piezas
    opcionales metidas solo en la caja del basico pues
    el normal viene con las piezas en carbono o lo llevo
    un pelin liado me lo podeis aclarar mas.
    Si se puede hay que hacer lo posible
    para que las cosas salgan bien.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Van las estadísticas del club donde corro yo despues de 1 año de competencia ( 15 Fechas):

    mugen mbx5......6 coches
    Kanai 1, 2, 3........7 coches
    mp6..........3 coches
    hyper 7......4 coches

    Nº de piezas rotas en los coches kyosho = 3 ( 2 soportes de aleron + 1 vastago de amortiguador)
    Nº de piezas rotas mugen = 11 ( 7 bandejas + 2 portamasa trasero + 2 vastago de amortiguador)
    Nº de piezas rotas en hyper = 6 ( bandejas).

    De los xray no puedo dar números por que en el club que participo no hay .

    Saludos

  4. #13
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    pero si ni siquiera estamos en el 2005. lo logico seria puntuar al mejor coche del 2004.
    y haber que hace el eb4 s3 que tiene muy buena pinta
    [url=http://img340.imageshack.us/img340/408/1villagarcia1er.jpg]Inferno MP 7.5 K3[/url]
    OS vzB, OS vzb v-spec, Bergo XR

  5. #14
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    i los berogs??? esas estadisticas no sirven de nada pq segun qien lo lleve puede romper ams o menos s, segun como lo cuides..

  6. #15
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    Amigo, si el criterio es ese ( el cuidado del piloto) entonces es esteril y subjetivo ver cual es el mejor coche. Las estadísticas que os dado corresponden a las cosas que se rompen en carrera, por lo que se entiende que difícilmente los pilotos anden despacio para cuidar los autos.

    Como dato puedo contarte que los soportes de alerón se rompen por los impactos al caer de un salto "boca abajo", mientras que los vastagos de amortiguadores se rompen por colisiones, cosas que en carreras siempre ocurren.

    Por lo demás si tu dices que debe tomarse en cuenta al piloto, que eventualmente, puede o no cudar mas o menos su respectivo coche, entonces deberíamos también tomar en cuenta que coche llega mejor preparado (y consrtuido) y con mejor mantención, lo que influye directamente en las posibles fallas que el coche pueda presentar.

    Por últimode los bergos no puedo decir nada por que en mi club ( y también an mi pais) no corre ninguno, al igual que los xray, probablemente deben ser coches excelentes por la reputación que los precede, pero no debe olvidarse jamás que a travé de los años, los coches más ganadores a lo largo del mundo han sido los kyosho inferno y los mugen, en ese orden.

    Es un detalle a tener en cuenta no?.

    saludos a todos

  7. #16
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    Estadisticas del mundial 2004
    COCHES PILOTOS 150
    Kyosho 54 36,0%
    Mugen 31 20,7%
    Hobao 16 10,7%
    GS 12 8,0%
    Crono 9 6,0%
    Thunder T. 6 4,0%
    Xray 6 4,0%
    Bergonz. 4 2,7%
    Hong Nor 4 2,7%
    Hot Bodies 3 2,0%
    Smartech 3 2,0%
    Manheim 1 0,7%
    ND 1 0,7%

    Las estadisticas como tales, pueden mentir
    en realidad la del top50 puede ser algo mas indicativa
    COCHES PILOTOS 50
    Kyosho 19 38%
    Mugen 12 24%
    Hobao 7 14%
    GS 1 2%
    Crono 4 8%
    Thunder T. 3 6%
    Xray 1 2%
    Bergonz. 2 4%
    Hong Nor 1 2%


    comparando las dos...
    COCHES PILOTOS 150 para 50
    Kyosho 54 36,0% 19 38 % .... se mantiene como el mas usado.
    Mugen 31 20,7% 12 24% .... mejora, y además se lleva el título
    Hobao 16 10,7% 07 14 % ...... mejora e hizo la pole.
    GS 12 8,0% 01 .................Fatal
    Crono 9 6,0% 04 8 % ........mejora
    Thunder T. 6 4,0% 03 6 % .... mejora
    Xray 6 4,0% 01 no mejora
    Bergonz. 4 2,7% 02....4 % mejora
    Hong Nor 4 2,7% 01.....2 % se queda como esta, era el Xrc-1
    Hot Bodies 3 2,0% LOS DEMAS NI ESTAN....
    Smartech 3 2,0%
    Manheim 1 0,7%
    ND 1 0,7%
    Carlos Gomez
    La vida es dura, el chocolate espeso y el Todo Terreno lo mejor.

  8. #17
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    como podeis ver todo es relativo
    Yo os diría que el K777 no puede serlo porque es el coche que ha perdido el titulo mundial que venía ostentando Kyosho desde hacía 12 años consecutivos.
    El coche del año es el Mugen, porque recupera un título.
    El segundo es el Hyper7, por la pole del mundial y por los titulos nacionales en España y Francia.
    El tercero es el Crono RS03, mas que nada por los títulos de Tortorici, Nacional italiano y Europeo.
    Carlos Gomez
    La vida es dura, el chocolate espeso y el Todo Terreno lo mejor.

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