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  1. #31
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    ABS en la Sanwa M8:

    Se apaga la radio
    Se mantiene pulsado el asterisco
    manteniendolo pulsado.... apretamos la flecha de la derecha mirando el volante para ti.
    y ya esta.
    Cuando encendemos la radio aparece en la pantalla un cuadradito negro, a continuación de lo de la bateria.

    Espero haber cumplido ....
    Carlos Gomez
    La vida es dura, el chocolate espeso y el Todo Terreno lo mejor.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    yo llevo los futaba 9402 y me van muy bien no e tenido problemas son de 8kg en 0.10/sec piñoneria metalica, rodamientos y el piñon fusible por si parte parte 1 de plastico y no e tenido problemas la emisora es la 3pj pcm y sin problemas todo mi ekipo de radio es de futaba.

    salu2
    -coche: team losi 8ight 2.0 MODELEXPERT
    -motores: novarossi plus 4 C4

  4. #33
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    a ver....con los precios de los chinos... ko propo sin duda, sanwa o futaba,

    ko propo : 2344 (mejor relacion calidad precio digital )
    futaba : 9351 ( mejor servo del mercado 13.8kg)
    sanwa: vb (mejor relacion calidad precio analogico)

    a los chinos...todo
    Puedes seguir muchos de mis trabajos en facebook -->>> buscame como DBXGRAPHICS

  5. #34
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    Entre los sanwa VB y WRX, yo te aconsejaria los VB sin dudarlo; RAZON: varios del club compramos el WRX (entre todos 8 servos) y todos ellos tenian el mismo problema, que al girar a un lado iban muy lentos. Los mandamos en garantia y nos dieron otros nuevos y tenian el mismo problema. Al final nos los cambiaron por los VB y llevan una temporada entera y van de maravilla. Es mi experiencia.

  6. #35
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    ¿Y los Sanwa VX, alguna experiencia con ellos? Jodo con los WRX!! cualquiera lo diria.

    Ya que estamos en ello... el tema de el Fail Safe: ¿como se monta/hace la solucion alternativa del muelle o la gomita? Porque despues de leer otros post, entiendo que es tan efectivo como el Fail y no introduce (obviamente) retardos.
    100 euros no son nada pero 16000 pelas son un webo.

  7. #36
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    a ver Jan: La gomita no introduce "retardos" pero si introduce resistencia con lo cual hace trabajar mas al servo, ten en cuenta que la goma esta siempre puesta y esta siempre obligando al servo a cerrarse, ¿lo captas?
    Basicamente es una goma de las normales y corrientes que se ata por un extremo al barrilete del carburador (lo que se abre) y por el otro lado se ancla al otro lado del carburador... de manera que cuando das gas la goma se estira...y si hay algún problema se cierra solo.
    Carlos Gomez
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  8. #37
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    Recibido, alto y claro. Manos a la obra.
    100 euros no son nada pero 16000 pelas son un webo.

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