se va de atras
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  1. #11
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    pero al poner menos densidad en el medio no se pierde potencia?
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  2. #12
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    No,no pierdes potencia,lo que haces es que el coche traccione mejor.Ademas si le subes mucha silicona en los difrenciales y lo llevas muy apretado no es bueno para el coche todo va mas forzado.

  3. #13
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    lo mas comodo para pilotar es k el coche tire de alante por k por ejemplo e las curvas tu le pegas en gatllazo y ala se te enrrosca en coche y l sullo es k salga levantando el morro para salir engatillao d la curva

  4. #14
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    yo lo que haria es bajar la densidad de atras, bajar la central y subirle la delantera, 10-7-2, pero creo que el problema igual no reside, en su totalidad, ahi ya que por lo que cuentas se va tanto al acelerar como sin acelerar, asi que lo mejor seria que mires bien de darle un poco mas de caida a las ruedas traseras y probar a ver que tal. igual si nos comentas como llevas los reglajes al completo se te puede ayudar un poco mas.

  5. #15
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    Yo tenia tu problema y aumente la silicona trasera...Y ahora es otro "asunto resuelto"..saludos

  6. #16
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    la has aumentado mucho que llevabas y que llevas

  7. #17
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    la he subido 1000,y de lujo ya no se enrosca como antes....Ves probando...saludos

  8. #18
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    pero la idea no era bajarle de atras? si subes no se enrosca mas?
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  9. #19
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    pero cuanto llevabas

  10. #20
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    llebo 7k - 10k - 3k

    nunca he llebado otra cosa (el coche tiene 15 litros solo)

    en casa tengo disponible para probar 1k,2k,3k,5k,7k,10k....
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