SERPENT S811 COBRA  1/8th Buggy
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  1. #1241
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    hola compañeros pues yo le tengo puesto en suspension 35 delante y detras con pistones de 1.2 y muelles traseros rosa y delanteros plateados y parece que lo veo bien cuando pruebe en circuito os dire,Garzi perdona que te pregunte pero es que me quedo con la duda no he entendido eso de los tirantes a los que te refieres,que son los que unen la mangeta con la mariposa de suspension,que dices que mientras mas abierto mas salta el coche eso me refiero que si tienen las ruedas mas caida salta menos es cierto no menos caida salta mas ok espero haberme expresado suerte en cordoba y un saludo
    Serpent s811 evo,Hpi Trophy,Hpi Trophy tuned
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  2. #1242
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    diebmwm3
    hola compañeros pues yo le tengo puesto en suspension 35 delante y detras con pistones de 1.2 y muelles traseros rosa y delanteros plateados y parece que lo veo bien cuando pruebe en circuito os dire,Garzi perdona que te pregunte pero es que me quedo con la duda no he entendido eso de los tirantes a los que te refieres,que son los que unen la mangeta con la mariposa de suspension,que dices que mientras mas abierto mas salta el coche eso me refiero que si tienen las ruedas mas caida salta menos es cierto no menos caida salta mas ok espero haberme expresado suerte en cordoba y un saludo
    Buenas, estás mezclando los tirantes con los downstops: son cosas distintas.

    De los tirantes, me refiero a que las caídas en el setup, están tomadas en un banco de reglajes. Aquí tienes el setup:

    http://www.garzirc.es/Setup/serpent_..._marzo2011.PDF

    Los downstops, son los recorridos de la suspensión.
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  3. #1243
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    ok perfecto Garzi,entonces a lo que te referias conmo tirantes son a los trapecios de suspension o vulgarmente llamada palas de suspension es asi gracias por responder
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  4. #1244
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    Hola diebmwm3,

    a los tirantes me refería hablando de las caídas con Titino.

    El recorrido de suspensión viene reglado por los downstops, que son tornillos ajustables en la parte interior de los 4 trapecios.
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  5. #1245
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    si los he visto que viene el tornillo por debajo,no como en otros coches que bienen por arriba
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  6. #1246
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    como han ido las culebrillas en cordoba????se han dejado ver aunque estuviera lloviendo???. saludos y espero que fuera todo perfecto

  7. #1247
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    pues la mia, a pesar de que a estos reptiles les gusta tomar el sol, (y te aseguro que solo hubo muy muy poco, mas bien hubo pantanos de barro) se porto muy muy bien, llego a cuartos y si no se rompe el maldito embrague, hubiera pasado a semi (ibamos segundos, holgadamente)

    en mangas lo hicimos francamente mal, hubo mala suerte con la lluvia, y hubo problemas electricos, asi que al dia siguiente arrancamos desde 32avos. asi que el domingo estuvimos bastante entretenidos.

    lo del embrague era casi de esperar, pero en un españa las cosas van muy rapido, casi no da tiempo a cambiar nada, limpiar y cambiar pilas........

    era de esperar porque era tal la cantidad de barro, que entre subfinales, habia que meter literalmete el coche debajo de una manguera a presion para quitarle alrrededor de kilo y medio de peso extra.

    en fin una muy buena impresion del coche, y de mi pilotaje para ser mi primer nacional.

    ::: NewsRC.es :::

    en esa pagina podeis ver un reportaje completo de la prueba.


    saludos.
    JQ THECAR WHITE EDITION
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    norte del sur de españa

  8. #1248
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    pues bueno mi culebrilla no fue mal pero es mas de secano para muestra un boton

    Dedicado a otros menesteres.....
    FDO.- Miguel A de Pablo

  9. #1249
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    bueno como esperiencia os ha servido,espero que en aranda os haga mejor.
    miguel,esa culebrilla tenia que ir un poco mas levantada creo yo,en seco bajito con barro alto.
    LOSI X- MOTOR 1º OS B 2102,2º MOTOR ULTIMATE M3T-RUEDAS AKA- FUTABA 4PV-GASOLINA RUNNER TIME.
    ANDRES GUTIERREZ ALMENDARIZ. CLUB C.D.A.R

  10. #1250
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    titino iba asi de bajo porque mas alto empezabamos a tener problemas de vuelcos, el barro no se pegaba mucho y no cogia mucho peso tampoco note en ningun sitio que pegara el chasis, lo encontre bastante agil, el problema era que en esa condiciones es una loteria como al final fue.

    off de topic.- totalmente de acuerdo con tu firma
    Dedicado a otros menesteres.....
    FDO.- Miguel A de Pablo

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