Team Durango DNX408 - Team Durango DNX408 v2
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  1. #1131
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    el triangulito del reenvio del barillaje del gas lo habeis puesto como el manual o al reves?he visto varias fotos de los pilotos ofiales que lo llevandel reves.

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  2. #1132
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    A pesar de que evidentemente en el mundial este lindo bicho tuvo buenos resultados (cierto es que gran parte de esto depende del piloto), mi gran duda es como se comportará en manos de aficionados (al menos como yo). La rigidez del auto pareciera ser un tema. Tengo mis dudas con relación al amortiguador trasero izquierdo, lo encuentro muy cerca del codo de escape, el cual se puede calentar. Probablemente habrá que trabajar bastante la amortiguación por el tema de la riguidez. ¿Que opinan?

  3. #1133
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    ¿Que servos estás usando?

  4. #1134
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    yo pienso que el amortiguador ira perfecto, tambien están mas expuestos a la refrigeracion por aire que en posicion "habitual", no me preocupa para nada ademas esta aislado tanto por la carroceria como por el guardabarros . en cuanto al triangulo de gas que se comenta yo lo llevo colocado como en la foto , que es como viene en el manual y el varillaje funciona perfectamente.

  5. #1135
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    Cita Iniciado por javijp Ver Mensaje
    el triangulito del reenvio del barillaje del gas lo habeis puesto como el manual o al reves?he visto varias fotos de los pilotos ofiales que lo llevandel reves.

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    Yo lo he puesto como en esa foto, como dice el manual parece que roza en el triangulo el plastico de la rotula

  6. #1136
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    A pesar de que evidentemente en el mundial este lindo bicho tuvo buenos resultados (cierto es que gran parte de esto depende del piloto), mi gran duda es como se comportará en manos de aficionados (al menos como yo). La rigidez del auto pareciera ser un tema. Tengo mis dudas con relación al amortiguador trasero izquierdo, lo encuentro muy cerca del codo de escape, el cual se puede calentar. Probablemente habrá que trabajar bastante la amortiguación por el tema de la riguidez. ¿Que opinan?
    Hoy hemos probado el coche ynla verdad que la amortiguacion es excelente, se come los baches de manera impresionante. No me preocupa el escspe porque va cubierto por la carrocería y no he notado que tenga una temperatura diferente el izquierdo del derecho.

    A ver si nos acompaña el tiempo y podemos seguir probando esta semana próxima.

  7. #1137
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    Lo estais provando con el setup de serie?

  8. #1138
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    Cita Iniciado por alaredo Ver Mensaje
    Hoy hemos probado el coche ynla verdad que la amortiguacion es excelente, se come los baches de manera impresionante. No me preocupa el escspe porque va cubierto por la carrocería y no he notado que tenga una temperatura diferente el izquierdo del derecho.

    A ver si nos acompaña el tiempo y podemos seguir probando esta semana próxima.
    Toda y mas absoluta envidia.

  9. #1139
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    A pesar de que evidentemente en el mundial este lindo bicho tuvo buenos resultados (cierto es que gran parte de esto depende del piloto), mi gran duda es como se comportará en manos de aficionados (al menos como yo). La rigidez del auto pareciera ser un tema. Tengo mis dudas con relación al amortiguador trasero izquierdo, lo encuentro muy cerca del codo de escape, el cual se puede calentar. Probablemente habrá que trabajar bastante la amortiguación por el tema de la riguidez. ¿Que opinan?
    Es algo que se comentó al principio de este post, y fue de las primeras "dudas" que despejó TD en su blog. La temperatura, en caso de que afecte(improbable) es inapreciable, de hecho yo no he notado nada de nada.

    Y hay más coches con los amortiguadores así
    "If you're not there to win, i don't see how you can justify even being there"
    Team Durango - ARRMA Durango Ltd.
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  10. #1140
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    En los amortiguadores, asta donde habeis roscado la rotula en el vastago?

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