Team Durango DNX408 - Team Durango DNX408 v2
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  1. #1501
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    revisate el varillaje, en la web oficial explican como hay que montarlo para que no te de problemas, al ser un método de envios y varillas que no es lo mas comun, nos pilla despevenidos y se pueden forzar en ciertos movimientos

  2. #1502
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    el piloto ryan lutz tiene una pagina que esta muy bien y donde da sus setups y algunos trucos ,
    el que a mi me llama la atención es el de sustituir los pasadores de plastico donde enganchan los amortiguadores de la parte delantera , por simple tubo de gasolina , alguien lo ha probado ?
    esta es la pagina del articulo Tips Lutzinator.com ~ The Official Site of Ryan Lutz



    pero de esa forma queda el amortiguador libre o trabado de movimiento?

  3. #1503
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    sebillax me pones la pagina q no la encuentro

  4. #1504
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  5. #1505
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    pero de esa forma queda el amortiguador libre o trabado de movimiento?

    yo este sabado lo pruebo pero queda con muy poco de juego lateral y trabado si lo intentas mover de arriba a abajo , cosa que con la bola original , por lo menos en el mío tiene mucho mas juego , veremos que tal se comporta , pero buena la verdad es que si hay diferencia debe ser muy poca .

  6. #1506
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    yo lo he puesto tambien, con las rotulas de serie el amortiguador tiene el mismo movimiento que con el macarron , todo depende del tipo que pongas y su grosor

  7. #1507
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    pero si lo pone un poco olgado para que no este fijo ,no se sale para adelante el amortiguador?

  8. #1508
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    no, tanto de serie como asi, la sujeccion la hace la arandela dorada

  9. #1509
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    tiempos de la ultima carrera que e echo:
    http://live.sjcrono.com/busca.php?no...J-CRONO%203.07
    Hice la vuelta rápida, lastima algunos problemas de radio en la final,

  10. #1510
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    Buenas!

    Lo de los tubos de combustible lo hacia yo en mis tiempos de Mugen MBX5R pero en aquel entonces no era por holguras, sino por no gastar dinero en casquillos ja

    Saludos!!
    Facebook: Miguel Zambrana Infantes

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