Team Durango DNX408 - Team Durango DNX408 v2
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  1. #2211
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    hola buenas tengo un duda me da la sensacion que el coche acelera mas que anda osea noto que se sube mas de vueltas que otros coches con los que ruedo y ademas los saltos triples y largos me cuesta mucho mas hacerlos. el embrague es el jvd con 4 zapatas de aluminio y muelles de 1mm y el diferencial central llevo 7000 team durango si alguien me puede ayudar se lo agradezco poprque no se si tengo que subir densidad o que hacer.

    gracias de antemano.

    PD: el motor es un nova plus4 y tiene muchos litros pero funciona sin paradas todavia.
    TKR
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    antes de acelerar aprende a frenar..

  2. #2212
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    el problema lo tienes en el embrague,cambia los muelles por otros mas blandos.

  3. #2213
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    gracias lo probare haber si hay suerte.
    saludos
    TKR
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  4. #2214
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    Buenas.. vosotros usais el disco de inercia que trae el coche de casa ?? Es que un amigo compro el coche y el problema es adaptarle las mesas, en una de las mesas la rueda no toca al disco , y en la bsd no se puede anclar el culo del coche ?? consejos fotos etc todo se agradece
    MBX7R / Tekin Gen2+ motor T8 / Servo Savox 1267MG / Emisora Spektrum
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  5. #2215
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    pues yo le arranco perfectamente ahora si la rueda esta muy gastada sera normal qe no llege
    mugen mbx6 /dnx408
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  6. #2216
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    Yo llevo elevada la rueda para que contacte , hay que echarle imaginacion, pero eso pasa con todos los coches, este en cocncreto lleva bastante centrado y adelantado el motor , por lo que deberas apañartelas con las sujecciones.

    Tambien he probado ya el nuevo deposito y ni una sola parada en la carrera

  7. #2217
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    Buenas , a todos hace ya que no se escribe por este fantastico post.
    Yo este finde semana disfrute como un enano hasta que un tubo mal colocado me arranco el trapecio delantero de un golpe del que no se salva ningùn coche.
    Rode muy comodo y el circuito estaba muy roto ya que no era permanente y estaba el suelo sin prensar.
    Monte 30 detras y 35 delante de hiroseiko y el coche pasaba por los baches como ninguno.
    sigo con el mismo set-up de la ultima vez ya que no lo he cojido hace unas semanas y con 5-6-3 como lo suele montar a veces LUTZ va muy bien.
    El motor perfecto no paso de los 102 grados y una pena la rotura.

    Si que note que necesitaba una barra algo mas dura detras ya que me hubiese gustado que girase algo mas rapido el culo pero ,acorte el chasis un poco y meti algo de precarga detras ya que me deje las barras en keli y el tirante lo tenia corto.

    Un saludo a todos.

  8. #2218
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    eeeeeeeee hugo qe pasa fiera haber si pasa el momento AGUA y nos vamos a chinchon a hacer una mañana de las buenas
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  9. #2219
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    Ya saves que yo siempre me apunto a todas y mas en las que la cerveza no para de salir.Ahora bien esta vez el pan lo compro yo.
    jje.

    Un saludo tron y a ver cuando te veo en una carrera apuntado¿¿¡¡

  10. #2220
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    hola a todos tengo una pregunta que no se si es verdad o no...... los bumpers delantero del dnx ya vienen mejorados?.. yo tengo uno opcional "DE RACING" y va muy bien pero si es verad que ya viene mejoradopues es para tenerlo en cuenta para cuando el mio rompa.

    saludos
    TKR
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    antes de acelerar aprende a frenar..

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