X-RAY XB 8-R  Post's oficial
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  1. #61
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    no te preocupes diego,he traducido algo yya le manejo como un profesional,mejora bastante los ajusteslos hace mas precisos.
    gacias un saludo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #62
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    presi profesional
    LOSI 4.0- MOTOR 1º OS B 2101,2º MOTOR SPOWER S7-RUEDAS JAMES-SPEKTRUM DX4R PRO,GASOLINA RUNNER TIME.
    ANDRES GUTIERREZ ALMENDARIZ. CLUB C.D.A.R

  4. #63
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    Hola Biox, en lo que influye en chasis:

    cuanto mas corto sea la distancia entre ejes mejor se maneja en circuito revirados, ratoneros. el coche es mas nervioso, y cuanto mas largo pues consigues lo contrario.

    OK?Un saludo por cierto, Si el XB8 es una pasada, el TQ se supera un poco mas, la mayor diferencia que he notado es el cambio de la geometria, y mayormente trasera, que era bajo mi punto de vista el puntillo flaco del XB8
    "Hasta la Victoria Siempre"

  5. #64
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    hola Dfv de donde has sacado ese torsen? es que me interesa encontrar uno para el XB8 TQ.
    y otra pregunta a todos los del post que motor pondrias a este coche que se adapte bien ( ya se que todo el mundo conduce diferente pero es que tengo que retirar mi viejo RB Wold s7 x3 y no se que comprarme)
    muchas gracias a todos y un saldudo

  6. #65
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    Zondor tienes un privado
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  7. #66
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    Me gustaria saber cual és una configuracion buena para el Xray TQ en los diferenciales y suspensión, que es lo mas reconmendable?

    Por cierto al creador del post podria editar el titulo del hilo,ya que ultimamente se habla bastante del Xray TQ y bueno aparte que que tres modelos de Xray en 1/8TT el Xb8, Xb8R y Xb8TQ asi englobamos todos los modelos y la gente que este interesada por algo del Xray sepa que en este hilo se habla de los tres modelos que existen.

  8. #67
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    hola me he pillado el banco de reglages de xray alguien me podria decir porque el libro de utilizacion es par coches de pista? y donde encotralo en español que yo y el ingles no somos muy amigos. muchas gracias

    un saludo.

    P.D: este coche es un maquinon.

  9. #68
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    zondor no tienes que estudar mucho para manejar el aparato en cuestion ,
    monta las piezas como si se tratara de un pista con eso ya te dara las caidas,
    luegomonta la regla de plastico en la parte delantera y te dara las convrgencias ydivergencias todo como te pone en las fotografias ,el sistema es el mismo que un pista.
    mis regajes son en
    delantera ......caidas 2º
    ......divergencia1,5 en taladro central
    ......avance prederteminado de serie
    trasera .......conbergencia 2º
    .......caida 1,5º
    espero que me entiendas si tienes alguna duda pregutame.
    saludos

  10. #69
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    muchas gracias Soxpek por la aclaracion probaremos haver que tal va.

    un saludo y de nuevo muchas gracias.

  11. #70
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    Efectivamente, el manejo es igual que en pista, por lo que el manual te sirve igualmente. Además los nombres de los ajustes se llaman igual y tienen reacción igual o muy parecida. Un coche es un coche. Tu simplemente montalo, ponlo en la rueda y aseguraté de que hacen buen plano en la mesa y por cierto, asegurate de estár en una mesa que este completamente plana.

    Un saludo y gatillo a fondo.

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