Hyper
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Tema: Hyper

  1. #1
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    Hyper

    Es que he pensado que como lo voy a tener dentro de poco, voy a empezar a mirar reglajes, carburación, etc.
    ¿Conoceis paginas que hablen de él? Gracias
    Coche 1: Panda Thundertiger 1/10tt
    Coche 2: SUBARU Thunder Tiger Ts-4n pro v2
    Coche 3: Hyper 7 C-hub 8 port :D
    Coche 4: Hyper 7 Pbs Pro sin motor :(
    [color=red] Cuando corres y se levanta la tierra y te tapa el coche, no es el aire, soy yo que voy de

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    mira esta haber que tal

    http://www.automodelismospeedworld.com/hyper7.html

    saludos

  4. #3
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    ok, mu buena. ¿es cierto que el pro es el fracaso de la marca hyper?
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  5. #4
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    hombre en www.ofna.com tienes todos los reglajes , rodaje del motro etc.etc.
    Jose Castaño Vargas
    Ibiza RC

  6. #5
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    nooo
    de fracaso nada
    Carlos Gomez
    La vida es dura, el chocolate espeso y el Todo Terreno lo mejor.

  7. #6
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    de donde te has sacado lo del fracaso?
    si es uno de los coches mas competitivos del mercado
    saludos

  8. #7
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    al final de alguna barra en Malaga
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    a nivel calidad precio puede que sea el mejor.
    No es el mejor de todos pero si es muy muy competitivo.
    No puedo creer que haya que quitar la firma.
    Bueno, si que me lo creo. :(
    [url]WWW.RC-MALAGA.COM[/url]

  9. #8
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    El fracaso fue el hiper6
    Rc WIKI - Enciclopedia Online sobre el mundo de radiocontrol
    Ayudanos a completarla con todos los terminos, definiciones, traducciones de radiocontrol

    Motonicas: P81RS2 gas- P81RS electrico- P8C 2WD

  10. #9
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    Nunca hubo un hyper 6, si hubo un HoBao Pirate M6, y en su epoca tampoco fue mal coche.-

  11. #10
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    Fracaso???
    Retomemos la historia de Hobao...
    Hobao es una marca fabricante taiwanesa que fundamentalmente fabrica para otros, eso pasa mucho en Taiwan, por ejemplo casi el 80 % de los Kyosho salen de la factoria Hobao de Taiwan, mas que nada para que nos enteremos.
    Hobao empezó en España con el Pirate, ese coche fue campeón de Euskadi en manos de Asier Torres y pisó alguna final del nacional. Su principal defecto era la piñonería recta en lso diferenciales cuando el resto de los fabricantes ya habia pasado a la piñonería cónica.
    El ingeniero chino (un tio muy majo) recibió el mensaje de lo que hacía falta, pero siempre iba 4 años tarde...
    Me explico, el chino solo salía de la isla en los mundiales (que son cada dos años) y entonces, de manera muy difícil porque no habla ingles, se le logra explicar lo que le hace falta al coche y al proximo mundial traia eso en prototipo...
    El importador para España es una compañia HispanoChina (española pero con dueño chinomadrileño) "Comercial Hispa". Ese importador tiene dada la distribución exclusiva ahora (desde hace 4 años) a Speedworld.
    Antes no la tenía y en el año 1997 estaban muy felices porque habian logrado clasificar un piloto para el mundial 98 de Coimbra, el piloto nº 8 del euipo portugues. Se les hizo ver que el piloto 8 del camponato portugues era algo asi como el 50 de españa y que debian fichar a un piloto español, asi lo hicieron y ficharón al piloto de San Jose de La Rinconada, Tommy Robles, el Tommy ayudó mucho al desarrollo del actual coche y su trabajo en la pista le sirvió de mucho al "chino", eso si, verles intentar entenderse era tronchante y de esa relación quedan algunos de los momentos mas gloriosos del anecdotario del TT español... ej: "Vamos a fumar, ¿quereis fumar? ¡chino saca tabaco!"
    Carlos Gomez
    La vida es dura, el chocolate espeso y el Todo Terreno lo mejor.

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