Subviraje en el Mugen MBX-5...?
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  1. #1
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    Subviraje en el Mugen MBX-5...?

    Hola!
    Pues nada,eso, que a la salida de las curvas no puedo darle ni el mas minimo gas que el cocha dobla casi nada,sigue derecho,alguien puede decirme cuales son las cosas/reglajes que se pueden cambiar para evitar esto?
    Lo llevo en los diferenciales con 5.000 del./5.000 medio/solo grasa atras.Por supuesto las manguetas doblan lo maximo que se permite.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    http://www.vas-modelismo.com en el foro te responderá a la duda algún "pelao" como el Vega o asi...
    Carlos Gomez
    La vida es dura, el chocolate espeso y el Todo Terreno lo mejor.

  4. #3
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    Muchas gracis Gómez..el Vega anda con mugen??
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  5. #4
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    perdona pero no te entendido pero yo llevo el mio amortiguadores d.400 traseros.350
    diferencial 3000 del.5000 medi. y trasero grasa y setap de casa y el coche va de coña
    venga saludos

  6. #5
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    si el coche no va mal..es solo que quiero ganar un poco mas de velocidad a la salida de las curvas..llevo 350 delante y 300 detras(amortiguadores)5000,5000,grasa(diferenciale s).
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  7. #6
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    a ver, si no tienes salida de curva, prueba a meter mas en el diferencial central y delantero, es decir, intenta subir densidades del conjunto, primero solo en el central, subelo a 7000 y deja el delantero con 5000, ya con eso tendrias una mejoria considerable en entrada con gas, ahora bien, a la salida aunque el coche se vuelva algo mas critico, dale algo mas al trasero subele hasta 1000 y prueba, con ese setup el coche tendria que ir neutro, x completo, si con ese setup notas q el tren trasero se va un pelo mas de la cuenta, dale algo mas de convergencia atras...y perfecto...a ganar carreras
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  8. #7
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    Hola!
    lo que yo sabia hasta ahora,es que cuanto mas alta la densidad del dif.trasero,menos se va a ir la cola,lo que me producira un efecto contrario del de evitar el subviraje..o me equivoco?
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  9. #8
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    no, estas equivocado, es justo lo contrario, cuanta mas dureza a un diferencial en concreto, mas traccion en ese diferencial asi q si subes la densidad...vas a tener traccion por doquier...y algo mas de deslizamiento atras . un saludo
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