Ackerman en TT
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  1. #1
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    Ackerman en TT

    Buenas,

    Despues d leer por aqui por el foro lo q es el ackerman y demas. No me queda muy claro como influye en el coche.
    Me interesa el comportamiento en 1/8 TT.

    A ver,

    -Mas ackerman: mejor para curvas cerradas? circuitos ratoneros? se iria el coche mas de atras?
    El ajuste para aumentar el ackerman es adelantar la posicion de las rotulas de direccion ¿no?

    -Menos ackerman: curvas mas amplias ? el coche se iria menos de atras?

    a ver si alguien me explica en q afecta el ackerman en TT.

    un saludo
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    Pablo Alvarez - Mas Gas Leon

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    http://cochesrc.com/foros/viewtopic....light=ackerman

    No sé si leiste esto, a mi me parece claro. Yo no sé cómo explicártelo mejor...

    Un saludo
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    Soy de Pozuelo de alarcón (Madrid), si alguien quiere quedar para dar unos rulos que me escriba.
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  4. #3
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    Si, ese si lo habia leido, pero he leido otros, en los q a pesar d lo q dice la teoria, en la practica era al reves. Me parece q lo comentaba Diego. Y como todo eso era en pista...

    Si alguien ha probado en TT, q cuente sus experiencias, y como afecta a trazados con mas o menos agarre.
    supongo q sera parecido a la pista...

    un saludo
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  5. #4
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    Lo de que en la práctica era al reves... podría tener una explicación, y es que des demasiado ackerman de manera que, a no ser que vayas despacio, patinará, perderás aderencia y en consecuencia girará menos. Habrá que dar lo justo, nada es bueno en exceso...

    Saludos
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