amortiguacion
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  1. #1
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    amortiguacion

    hola me gustartia que me digerais si por tener la amortiguacion muy dura pasa algo ( con los aparatitos que bienen para ponerla mas dura ) con deciros que el coche(hyper pbs) no toca el suelo.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    resssssssspppppppponnnnnnnnnnddddddeeeeeeeeeeeerrr rrrrrrrrrrrrrrrr porfaovor lleva 5 entrados y nada
    Hyper 9e(Mamba Monster Max+NEU 1515 3D)
    Mammoth brushless( kb45xl+ mamba monster max compartido cn el hyper)

  4. #3
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    Supongo que te refieres a las precargas.

    Eso mas que poner dura la suspension, lo que hace es subir el coche. Si lo llevas demasiado alto al coche en si no le pasa nada, siempre que no se este forzando ningun cardan. El problemas es que sera mas inestable y dificil de conducir. Lo suyo es llevarlo lo mas bajo posible sin que llegue a tocar el chasis el suelo, por eso si hay baches o saltos se sube y sino se baja.


    Saludos.

  5. #4
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    para subir el coche no se usan precargas,, las precargas se usan para limitar el recorrido del muelle... la suspension dura se ajusta mediante la silicona del amortiguador y la altura del chasis mediante los down stop si los lleva y sino cambiando la posicion del amortiguador...
    analizemos

    precargas = limitacion del muelle
    siliconas = dureza del amortiguador
    dureza del muelle = limitar el rebote en una amortiguacion
    altura del chasis = ajustando la posicion del amortiguador. contra mas tumbado ( los amortiguadores ) mas bajo el chasis, contra mas en horizontal ( los amortiguadores ) mas levantado el chasis


    saludos espero que lo entiendas sino dilo..
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  6. #5
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    Hola rovico perdona pero creo que vas equivocado, las precargas regulan la altura del coche, y la posicion en que se anclan amortiguadores tanto en la mariposa como en el trapecio lo que hace es hacer que el amortiguador se comporte diferente tenga mas velocidad o menos el vastago o dar un poco mas de dureza o menos al muelle eso segun la posicion en que este colocado y con las precargas se da mas o menos altura al coche, con los down stop lo que se hace es limitar el recorrido de la suspension pero bueno es un tema un poco lioso venga un saludo.
    en descanso y muy bien sin estres de carreras

  7. #6
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    para AJUSTAR la altura se usan SOLO las precargas, para LIMITAR la subida del chasis(o la caida de los trapecios) los downs stops y para la dureza loa muelles e hidraulico.

  8. #7
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    Con las precargas modificas la altura del chasis seguro, ademas es la unica forma de variar la altura del coche sin variar otros parametros. Si inclinas mas o menos los amortiguadores estas ademas variando a efectos reales la dureza del muelle y la viscosidad del aceite. Al igual que si los anclas mas afuera o mas adentro.

    Los downstops no regulan la altura del coche, sino que limita el recorrido hacia abajo de los trapecios.

    La limitacion del amortiguador a comprimirse te lo va poner el chasis al tocar el suelo. Yo aun no he visto ningun muelle tan precomprimnido como para que haga tope el muelle antes de tocas el chasis el suelo.


    Saludos.

  9. #8
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    JE JE JE ok estamos de acuerdo
    en descanso y muy bien sin estres de carreras

  10. #9
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    Habeis respondido mientras escribia, que rapidos sois todos je


    Saludos.

  11. #10
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    yo solo digo ke si le metes precargas claro ke sube el chasis ya ke el muelle intenta expandirse pero tambien es verdad que tiene menos recorrido este... sino comprobarlo xD
    Cita Iniciado por desenfocado
    Yo aun no he visto ningun muelle tan precomprimnido como para que haga tope el muelle antes de tocas el chasis el suelo.

    Saludos.
    yo si, si quieres te lo enseño con mi monster como se comprime el muelle a tope y hace que no toque el chasis al suelo
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