como empezar a carburar desde cero??
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  1. #1
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    como empezar a carburar desde cero??

    partiendo de ke es un motor de 3 agujas (un hyper)y de ke hace ya ke no se monta y se trasteo de carburacion kiero saber si hay algun truco para partir de una base ,habia leido de cerrar las agujas a fondo y abrirlas 3 vueltas y de hay carburar pero y la de medios???alguien lo sabe como hacerlo??
    mi mejor deporte y hobby en el k da emocion y no te haces daño jejejejeje...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    la de medios a ras del cuerpo del carburador; las altas a 3 y media y las bajas a 5

    Cuando tengas el alta a punto (que estire bien en recta) quizá tengas que cerrar algo la baja


    Un saludo

  4. #3
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    je menudo manazas estas hecho kemaeras j lo tienes to trasteao como yo, este post me viene como anillo al dedo, yo he desmontao el carburador entero y ahora para hacer casar el barrilete y los agujerillos de la aguja de altas creo k me voy a volver loco........... menuda preparada mas gorda,
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  5. #4
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    ya ves tio a mi me lleva como loko el motor este ......joe ke jodio k es.....j
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  6. #5
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    gracias huschke por tu informacion eres un as
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  7. #6
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    hombre yo he observado en um motor hard black nuevo k tengo, k la de medios esta como un mm metida y marcando las 11 mas o menos, no se si traera la misma configuracion k los 4 u 8 port
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  8. #7
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    Max, ten cuenta que estamos hablando de partir desde cero para carburar un motor totalmente fuera de punto; luego ya los ajustes finos habria que hacerlos con él delante...

    Yo tambien tengo un hard black y este va perfectamente con la aguja de medios a ras del carburador y con la muesca totalmente vertical.

    Ten en cuenta que cada motor es un mundo, aparte de que factores como altitud, temperatura ambiente, tipo de filtro de aire, de combustible, diferentes gustos o necesidades de puesta a punto etc... pueden hacer que tengas que variar ese milimetro o incluso mas.


    Un ultimo consejo: para carburar un motor "desde cero" mejor montar una bujia nueva; asi descartamos directamente los posibles errores que puede producir una bujia en mal estado (que se encienda en el chispo no quiere decir que mantenga la incandescencia suficiente una vez retirado éste)


    un saludo

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