Novarossi S421SB
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  1. #1
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    Novarossi S421SB

    Aqui teneis el post oficil de este pedazo de motor. Que para el que lo busque por los chinos o los americanos para ahorrase algo no lo encontrara.

    El motor se distribuye en exclusiva para el mercado español. Y el precio es de lo mas asequible.

    Es un motor ideado para rendir al maximo en Todo terreno, con la patada de los 421 y la estabilidad y fiabilidad del P5.

    El motor tiene unos bajos tremendos y en altas estira sin fin.

    Para muestra un boton:


    Jose Castaño Vargas
    Ibiza RC

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Pues nada mi motor ya tiene sus 6 litros. Compresion perfecta. En un principio lo lleve con un venturi de los pequeños y el ultimo dia lo monte ya con el venturi del 8. Tengo la camara subida una arandela de 0.10, por lo que en arandelas llevo si no me falla la memoria 0.80, 2 de aluminio y 2 de 0.10.
    En cuanto a las impresiones, en el nacional de segovia, su primera carrera, lo monte con un escape mielke y el embrague turbo slide y el motor fue perfecto, corre en la recta de los que más y en bajos va sobrado. La anterior vez que corri en segovia llevaba el antiguo 421 de novarossi culatin turbo y el rendimiento era muy similar, otro torpedo.

  4. #3
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    Por k precio sale?

    Un saludo
    Vendo Hyper 7!!!!

  5. #4
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    aproximadamente los 250 euros . Si kieres te puedo informar donde conseguirlo. Hob esta en lo cierto el motor es de fabricacion exclusiva para España.
    Os voy a colgar algo de info del motor y otras fotos que tengo de segovia.

  6. #5
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    Ostia, pues parece interesante, una pregunta...por cuanto sale el grupo de este motor¿?


    Saludos!
    >> Agama A215E <<>> Team Associated B5M <<>> Axial SCX10 II Cherokee <<>> Xray T4 <<>> Axial SCX10 Dingo <<

  7. #6
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    Yo no estoy muy seguro, lo consulto y te comento ya mañana. Carter es como el 421 de siempre creo y el grupo no se si es el del plus 21 5 port, el cigueñal no trae pasta roja.

  8. #7
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    me cole perdon.

  9. #8
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    yo llegue a ver algun 421 turbo ,,y madre mia como andaban,,,barrian las rectas que daba gusto.

    supongo que este sera muy parecido. que diferencias ahi??

  10. #9
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    Ya lo teneis como post oficial en el indice.
    http://www.cochesrc.com/foros/enlace...d-vt50133.html
    Un saludo
    Retirado

  11. #10
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    En realidad al ser configuraciones diferentes de motor tienen que ver solo en el tema de que son muy radicales ambos.
    El nuevo motor tiene un tiron mas lineal, cosa que el antiguo parecia un todo o nada. Se ha colocado culatin normal por el tema de que son mas estables en teoria.
    Exteriormente se puede ver que el tornillo que amarra el carburador es diferente siendo ahora una tuerca que nos evitara que se pueda pasar de rosca tan facilmente la cabeza.
    El cigüeñal ahora no tiene pasta roja, cosa que el anterior si tenia
    En cuanto al grupo motor es una cosa que tengo que preguntar ya que no se exactamente de que modelo se ha aprovechado.
    Por cierto no se si estoy en lo cierto pero creo que la linealidad en parte se consigue con la forma de la lumbrera de escape de este cárter motor y la geometria de los transfers unidos a este grupo motor.
    Por cierto me vino de serie con una bujia del numero 8, que es la que llevo aun y va de perlas.
    Una de las cosas que no me siguen gustando es que el tornillo de ralenti es bastante inaccesible quedando casi por debajo del nivel de la pipa de escape.
    Por cierto el carburador creo que es el mismo que llevaba el anterior modelo, ya que es el que llevo yo ahora montado en el motor, el nuevo lo cambie un dia para probar y al final se quedo en la caja sin usar ya qeu asi va de lujo
    De todos modos lo escribo para que te hagas la idea, pero no puedo asegurartelo al 100%, haber si Hob me echa una manilla, o alguien mas que lo tenga o haya leido algo sobre el.

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