montaje de membranas diferentes
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  1. #1
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    montaje de membranas diferentes

    Hola buenas, haber, una pregunta tecnica.
    si mis amortiguadores son de 14mm, se les puede montar membranas de otras medidas? me explico, si monto una de 17mm estoy creando una camara de aire mas grande pero... tendre problemas??? alguien lo ha probado??? o solo se pueden montar las de 14mm

    saludos

  2. #2
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    Hombre, creo que de lógica tendrás que montarle la membrana de la misma medida que la botella del amortiguador. No pretendas rellenar un guisante con pollo que te va a costar mucho trabajo..:D

  3. #3
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    Heje, hombre, visto asi no se te puede quitar la razon , pero a lo que me refiero es que si creas una camara de aire mayor de la que normalmente lleva, cual seria el efecto?? que te cueste meterla, no lo pongo en duda pero probablemente se la podrias meter (con paciencia y saliva un elefante se la mete a una hormiga) 1.5mm por lado... si, seria dificil meterla,.

    Lo pregunto porque no se exactamente cual es la funcion de las membranas, supongo que hacen de tope para el piston

  4. #4
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    No, no hacen de tope para el pistón, puesto que sino la rajarían al tocar. Tiene doble función, una la de hacer de goma de estanqueidad a la hora de cerrar el capuchón del amortiguador y otra la de absorber el exceso de presión que se genera al subir el pistón. En el caso hipotético que le pudieras meter una de más diámetro (cosa que no creo ni aunque te ayude el elefante), no creo que le notaras una diferencia como para tirar cohetes. Ponle las suyas y no te compliques que para eso ya está la gaseosa.
    Saludos

  5. #5
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    Jejejej, gracias por tu consejo jtd73, lo de la estanqueidad lo sabia y lo del tope de piston no me encajaba muy bien.

    Gracias por aclararme las cosas.

    Un saludo

  6. #6
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    Explicacion membranas:

    En la práctica veniamos viendo que muchos de los pilotos profesionales venian usando diferentes tipos de mareriales para colocar dentro de la membrana del amortiguador para evitar los cambios en su comportamiento ante la presion y la temperatura, que hacian que la amortiguacion del coche sufriera cambios tangibles en diferentes momentos de la competencia.

    Hoy en dia hay membranas con relleno tipo panal (hablo de mi serpent cobra), pero en una sola pieza, sin duda una solucion sencilla e inteligente para estabilizar el comportamiento de los amortiguadores, ya con esto las membranas dejaran de hundirse y de deformarse para mantener mejor la presión dentro del amortiguador.

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