Mugen mbx5-T
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Tema: Mugen mbx5-T

  1. #291
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    jlredo te me has adelantado, yo tengo una carroceria igual que estoy pintando, creo que aun hay muy poquitas aqui de lo nueva que es XD

    Por cierto ¿con esas llantas con offset no te queda el coche mas ancho que largo?

    ¿Cuantos minutos te dura el deposito lleno y con que motor?

    Salu2.
    Mugen MBX-6Te+Tekin RX8 Combo+KO EX-10/AE SC8e+2560kv 4S

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #292
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    La anchura ha aumentado, ahora mide 51 de ancho, originalmente 44 - 53 de largo... pero esos neumáticos también son más anchos que la llanta, son unos Dirt Bonz del Savage. Me pillaré unos como los originales que le quedarán mejor. También tengo unos extensores más cortos con lo que quedará en total unos 48 cm... pero vamos esto de las llantas de aluminio es más para la foto que nada... hasta que no me canse de verlas no las meteré en circuito.
    No he tenido más problemas con el ninja .28, eso si siempre utilizando las bujias HPI turbo, me va muy bien. El embrague no me hadado ningún problema,...
    No sé cuanto dura el depósito, no lo he cronometrado, pero se nota. Creo que son 220 cc por 150 cc del original- A mi me jode mucho que cuando empiezas a hacer vueltas rápidas, tienes que parar a repostar... y pierdes el ritmo. Aunque sólo sea para entrenarse, porque no es válido para competir, a mi me ha gustado.
    Saludos.
    Savage X-SH .28-3 vel-reverse... y demasiado más. 2x HPI MT2 .18 - Para entrenar a los chavales.
    Mugen MBX6T - RB WS7T. Mugen MBX5R - OS VZB- RB WS7T - Ninja JX

  4. #293
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    He estado viendo este embrague de 4 zapatas de la casa Werks Racing y queria saber si alguien lo ha probado o ha oido hablar de el, tiene buena pinta y en USA sale por unos 38 euros, parece que lo hacen para offroad y las zapatas en dos tipos de material diferentes...





    Salu2.
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  5. #294
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    ese hembrague es para motores 12 me parece porque yo tengo uno igual para un novarosi cx12

  6. #295
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    Pues este yo diria que vale para cualquier motor por que pone esto:

    Werks Racing
    1/8th Scale Adjustable Power Clutch with Carbon Shoes

    This is a Werks Racing WRX6501 1/8th scale Four Shoe Adjustable Power Clutch with Carbon Shoes. Werks racing is proud to introduce it's new "Power Line" of off-road clutches. One of the world's first low cost adjustable clutches designed from the ground up specifically for the demanding 1/8th scale nitro off-road racing market.
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  7. #296
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    Alguno lo usa en TTs es regulable y blablablabla, pero la gente compite al fin y al cavo terminan montando embragues de aluminio...el por que? por que tienen mayor anchura en las zapatas y son mas resistentes a motores potentes... el werks segun he leido se suele desajustar bastante....

    Yo no lo he probado, si lo pruebas ya nos contaras aque tal...

    Saludos, MalaVela
    Team Maxkemonster:
    [url]www.MAXKEMONSTER.es[/url]

  8. #297
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    DAVE, ese embrague es una mierda todo el que lo pone lo odia, dicen que es una porqueria y qeu se desajusta en 5 minutos, fijate ene l muelle central.

    olvidalo.
    Losi 8ight T 2.0/ Brushless 4168SD 2250kv -XERUN 150A - 14.8v/ Hacendado .21 / Go .21 7Port Modded by Massive Mods
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  9. #298
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    La gente que ha probado este tipo de embragues lo desaconsejan por ese problema de desajuste.
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  10. #299
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    Perfecto, ya tengo claro que no lo tengo que probar XD gracias...
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  11. #300
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    alguien me puede consejar otro tipo de embrague q vaya bien y aguante mejor la potencia?
    El q lleva de serie con zapatas de aluminio, en cuatro dias ya me ha hecho unas rebabas de la leche q me dejaba bloqueado el embrague, y claro, me paraba el motor en cuanto dejaba de dar gas...

    saludos
    MUGEN MBX5T PROSPEC
    AXE ROSSI MAMBA HOT MOD (51500 RPM)
    SPECKTRUM DX2
    SANWA ERG-VZ

    CEN GST 7.7
    NX .76 de solo 5 CV
    Spektrum dx3
    Todavia sin acabar la dieta...

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