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  1. #11
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    el ralenti solo se puede ajustar desde el carburador,lo que haces con la emisora es solo controlar el gas,por si el ralenti estuviera muy bajo le das un pokitin de gas y ya se sube de revoluciones,pero como tengas el ralenti algo no lo podras bajar desde la emisora,solo desde el carburador

  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #12
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    Pepirri tiene razón, pero quizas sería otra solución que al desmontar el carburador vertieras algun tipo de silicona pláscita que lo que hiciese fuese rellenar de nuevo el conducto del tornillo para asi usar de nuevo el mismo tornillo esta vez con menos "brío".
    Un saludo.
    Coche 1/1: Mini Cooper
    Team CARNA

  4. #13
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    cuando apretas o sueltas el tornillo, notas que la abertura que hay para la entrada del aire varía?
    thunder tiger tsn4 v2 pro tuning

  5. #14
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    Cita Iniciado por ritxy
    cuando apretas o sueltas el tornillo, notas que la abertura que hay para la entrada del aire varía?
    ke va,esa abertura solo la mueves con la emisora,lo cierto eske asi es imposible ke lo carbure si lo dejo fino en su medida se apaga pero se acelra mucho y solo dejo gordo se apaga sino arreglo el relanti acabare jodiendo el motor

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