Bycmo 1/10
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Tema: Bycmo 1/10

  1. #2681
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    Compañeros, Evil_oizO y yo tenemos un problemilla. Se me afloja el volante de inercia y eso que solo an sido tres acelerones y con ruedas al aire eh?
    Solucion nº1: Cambiarlo (Amo a dejarlo como plan B)
    Solucion nº2: Dadmela vosotros xD

    De que puede ser??
    Saca el motor entero,
    sujeta el volante con un tornillo de banco,
    Aprieta la tuerca...el punto justo es ...cuando esta a punto de partirse algo, lo que sea, pero algo 8)
    Saludos
    Josep María Pujol
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  2. #2682
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    JEJE, pos muchas gracias a todos. A ve si mañana me llego por la tienda y compro fijatornillos y aprieto asta sacar el cigueñal por donde el tirador.
    David Castro
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  3. #2683
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    ja que bueno lo de se esta a punto de partir algo

    Osease apretarla a tope, ok

    gracias

    Una cosilla mas:

    Como debe kedar el volante ? q cueste girarlo ? o que gire xo duro, esa es la mayor duda que tengo ya que aun no me arranca y me dijo el d la tienda q seria eso q el volante estaba flojo ( le dabas con el dedo y daba vueltas ) xo lo aprete y nada seguia sin arrancar y se me agflojo otra vez

  4. #2684
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    Compañeros, Evil_oizO y yo tenemos un problemilla. Se me afloja el volante de inercia y eso que solo an sido tres acelerones y con ruedas al aire eh?
    Solucion nº1: Cambiarlo (Amo a dejarlo como plan B)
    Solucion nº2: Dadmela vosotros xD

    De que puede ser??
    la tuerca que ajusta el volante de inercia, debes ajustarla con muchas, pero que muchas ganas, pero sobre todo debes usar fijador de tornillo para que no se vuelva a soltar, si la ajustas con pocas ganas, puede que el motor arranque pero perdera demasiado combustible por el rodamiento externo, esa es una causa para que el motor no funcione bien, el otro dia en el kinepolis en madrid, vi a dos chicos k tenian ese mismo problema, luego termina aflojandose.

    opciones para ajustarla como debe ser: lo ideal es comprar una pieza que reemplaza la bujia, es como una bujia pero mas larga y con tope de plastico, asi no daña el piston y bloque el cigueñal, porque para ajustar bien esa tuerca debes bloquear el cigueñal, la otra opcioon que suelo usar, es quitar el tirador, quitar el carburador y por el hueco del carburador meter algun tipo de pieza de fibra de carbono plana o la punta de un destornillador plano o algo que bloquee el cigueñal y permita atacar con muchas ganas esa tuerca, siempre y cuando no se dañe el cigueñal o deje alguna rebaba, weno, pos eso, ya me diras que tal te va, salu2
    Pues yo aprete con buevos la puta tuerca de los cojo3es y lo que me paso es que se quedo el motor medio bloqueado, no arranca ni pa tras, y se lo lleve al servicio Bycmo de la c/ galileo y me dijo que llamara a altaya y que me enviaban otro motor, después de tres meses de esperar y distintas llamadas, me toca llevar el coche a otro servicio tecnico que hay en vallecas y cuando hable por telefono con el me dijo que lo que me paso fue por un esceso de apriete, con lo que lo tengo que llevar para que me lo mire y ponga en marcha, en cualquier caso, en los fasciculos pone "apretar con pelotas" usando además fijador. Tema delicado el de la puta tuerca.

    salu2

  5. #2685
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    mira te voy a dar una solucion para que apreteis ese puto volante de inercia que no se pq os da tantos dolores de cabeza....... lo primero saber en el orden en el que van las cosas....

    1 esa pieza redonda con una de las caras con estrias que hace que el giro del motor se transmita al volante de inercia

    2 voloante de inercia

    3 tuerca para apretar el volante de inercia

    4 zapatas de embrague en este caso no pq van junto con el volante

    5 campana

    6 arendela

    7 clip de sujeccion de la campana


    dicho esto queda decir que para apretar el volante de inercia una buena forma es sujetando con una llave o alicate de presion esa piesa que puse en el punto uno pues bloqueando esa pieza tb se bloquea el cigueñal y ya se puede apretar sin miedo
    antes de apretar aplica unas gotas de fijatornillos del fuerte es decir rojo...... y luego darle a apretar con ganas pero sin pasarte que no te va a pasar nada tu apreta con la fuerza que te de la mano nada de usar palancas enormes para ello y quien fue el que dijo que por apretar el volante de inercia se bloquea el motor y no gira??? jamas habia oido semejante cosa en ningun sitio....



    saludossssssssssss

  6. FACTORHOBBY rovan baja coche
  7. #2686
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    mira mas facil que todo eso... mete una brida gorda por la lumbrera de escape y asi blokeas todo el mecanismo del motor. coje la llave y suelta y apreta la tuerca.

    ya esta

    saludos

    PD: mete una brida gorda, la mas gorda que puedas meter, porque como metas una final te la va a cortar y te va a tocar desmontar el motor para sacar los cachitos de plastico.

  8. #2687
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    OKS Muchas gracias a to la peña. Esta tarde probare si funciona el invento o no. Tendre k fusionar las soluciones de to el mundo pa encontra la solucion perfecta xD.
    David Castro
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  9. #2688
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    merci tb

  10. #2689
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    buenas yo aprete la tuerca con alicates de fontanero y una fija sin ponerle liquidor fijador y aun no se a movido ahora todas las tuercas blocantes del motor las he cambiado.
    por cierto alguien me puede decir si cuando mete el chispometro para arrancar el leon tiene interferencias o algo y se mueven los servos?¿

  11. #2690
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    eso de que haga interferencias es normal si haces contacto con la culata es normal muy normal.....

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