Bycmo 1/10
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Tema: Bycmo 1/10

  1. #3341
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    yo tengo una pipa hi-power de team magic la nueva turbo 12. y ha dado un cambio impresionante!!(mi coche es thundr tiger ts-4n sport motor 15.pro)no creo k aya mucha diferencia de mio al vuestro...

  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #3342
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    Cita Iniciado por Ziskin
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    Puede que lo lleves gordo. Dejando el tema aparte, prueba a dar gas a tope y a ver que reacción tiene y nos lo cuentas, si no se mueve por lo menos algo, nos dices si sale mucho humo y si le cuesta coger revoluciones.

    Saludetes
    Le cerré las altas y ya anda. Lo que no se es si lo llevo muy revolucionado. Tengo el tornillo de altas un milimetro por debajo del ras, y yo tengo entendido que mas o menos tiene que estar a ras.

    Otra pregunta, le quiero cambiar el escape pero no se si todos los escapes son genéricos para todos los modelos. ¿cual me recomendais?

    Saludos
    Bycmo tiene un escape opcional de aluminio pulido, pero tambien le puedes adaptar otros.
    te recomiendo que compres un termometro para mirar la temperatura del motor, asi se sabe si llevas bien las altas o tienes que cerrarlas.
    la temperatura ideal de trabajo (aprox. a los 5 o 10 minutos de rodar)
    es de entre 100ºa 120º,intenta que no suba de 120 o podrias dañar el motor.
    salu2

  4. #3343
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    por cierto los de barcelona y alrededores estamos de enhora buena
    Bycmo estrena campeonato monomarca 1/10 este año, emulando a sus hermanos mayores de 1/7, que tan buenos resultados esta cosechando.

    si quereis mas info, pasad por este post:

    http://www.cochesrc.com/foros/ftopic91317.html

    salu2

  5. #3344
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    Altas y bajas

    Hola de nuevo chicos ¿sabeis si es normal tener el tornillo de altas en 1'5 vueltas y el de bajas a 2'5? A mi asi es la forma en que consigo que ande el leoncin. ¿lo llevo demasiado forzado??
    Gracias de antemano

  6. #3345
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    altas y bajas

    Hola de nuevo chicos ¿sabeis si es normal tener el tornillo de altas en 1'5 vueltas y el de bajas a 2'5? A mi asi es la forma en que consigo que ande el leoncin. ¿lo llevo demasiado forzado??
    Gracias de antemano

  7. FACTORHOBBY coches electricos
  8. #3346
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    De momento, para los interesados, y a la espera de colocarlas una a una, os dejo el enlace del pack de fotos del León de premio.

    ed2k://|file|seat%20leon.rar|1091015|5E9745DCAB4C7CFE79FF 548BD986B3A4|h=3N2MW6YU5RLEJEHTRQKLCLL6N5UXG3UI|/

    Saludetes
    Josep María Pujol
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  9. #3347
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    Buenas, saludos a todos de nuevo. En el foro se ha hablado de que cambiando algunas piezas va mejor, yo tenía pensado en cambiar escape, colector y carburador, que os parece.

    SALUDOS

  10. #3348
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    El carburador, cae por su peso, es impepinable el cambio. Ya que despues de estas 134 páginas lo que todos estamos de acuerdo es que es un carburador incarburable decentemente.
    De lo demás pues no hay duda del embrague, codo y escape.
    Eso como mínimo.
    Y por supuesto, desmontar y sellar todo lo posible el motor, que al fin y al cabo es duro de pelar y aguanta lo que no se ha escrito.

    Saludetes
    Josep María Pujol
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  11. #3349
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    OK GRACIAS JM.

    ALGUIEN SABE DE ALGUNA TIENDA POR ANTEQUERA
    sólo los que ven lo invisible, pueden hacer lo imposible

  12. #3350
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    O POR LUCENA (CORDOBA)
    sólo los que ven lo invisible, pueden hacer lo imposible

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