Paradas del motor por sobrecalentamiento, creo
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  1. #11
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    rafa con que lo poingas en un sitio basta, no repitas los posts por favor.
    un saludo
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  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #12
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    j eske creia ke no ivais a contestar tan pronto tonses pos lo puse en varios sitios pa ke lo viera ma ente y contestaran :wink:

  4. #13
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    Por fin puedo contestaros, por fin tras largo tiempo parado, he podido correrlo. Las paradas del motor por sobrecalentamiento cesaron al poner la abuja de altas a 2 vueltas, incluso puedo cerrarla hasta 2 vueltas y un cuarto. Sigo con la gasolina del 10%.

    Con respecto al ralentin me quedo claro q para ajustarlo debia tocar dicho tornillo y el varillaje. Debo tocar tambien el tornillo de bajas?. Aparte de asegurarme de q halla un milimetro mirando el carburador sin el filtro del aire puesto. Cuales son las posiciones "neutras"(Las de serie) de ambos tornillos?.

    Provando cosas cambie la inclinacion horizontal de las ruedas delanteras ( /-\ o \-/ visto el tren delantero desde arriba). Las puse en posicion /-\ y perdí dirección. No encontre forma de medirlo casera más q a base de regla y cartabon, como en dibujo tecnico del cole. Queria q me consejaseis sobre este punto.

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