Por que me gira mas a un lado que a otro??
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  1. #11
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    Hola de nuevo, la pregunta del millon.

    Como regulo la caida??

    Vengo de la tienda y me han dicho que es esta tuerca la que tengo que tocar.



    La he sacado entera (la tuerca) y sigo sin saber que hacer con ella. Al apretarla lo que hago es bloquear la suspension.

    Me estoy volviendo loco, por mas que leo y miro por la red, geometria, etc... no entiendo nada.

    Un saludo y muchas gracias a todos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    aflojar el pitbotball ke va dentro
    * Jon Ander *
    Desde aquí te veo las bragas.
    Los siguientes 5 minutos después de eyacular soy una persona normal.

  4. #13
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    Tienes muchísima caída en las ruedas delanteras. Primero arregla esto y prueba. Luego parece que estando en neutro una de las ruedas está mas girada que la otra, esas geometrías están mal, tienes que regularlas y luego nos cuentas
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  5. #14
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    Manon, que es el pitbotball??

    Miguel, eso que dices de la rueda mas girada que la otra es verdad, creo que es la izquierda.

    Voy a seguir leyendo manuales haber si me aclaro y se lo que tengo que hacer.

    Muchas gracias a todos chavales.

    P.D. Alguien sabe alguna pagina con manuales y FOTOS?? Todo lo que estoy leyendo tiene 0 fotos, y me vuelvo loco.

  6. #15
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    En las ruedas delanteras llevas divergencia... y mucha mas en la rueda derecha (izquierda miradno de frente) y llevando la asi, pues se te irá para la derecha... para medir la divergencia " a lo cutre" haz lo siguiente... coje un folio y dibuja en el dos lineas paralelas a una distancia entre si un poco mayor que el ancho de via de tu coche y luego tocaslo q tengas que tocar para que las ruedas esten paralelas... llevandolo asi el coche tendria que ir recto.. y luego ya pues las cierras un poco o las abres... pero nunca mucho, casi no tiene que notarse a ojo.
    Team Magic G4 Le Mans.

  7. #16
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    Es solo un boceto... no os metais conmigo :cry: :cry: :cry:
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  8. #17
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    Mil gracias Hoskar, me sirve de mucho el dibujo.

    Un saludo y os seguire informando.
    MOTHERFUCKER

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  9. #18
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    Thermal, para regular la caída, lo que tienes que hacer es aflojar un poco la tuerca azul de la mangueta y luego aflojar la que va dentro de esa tuerca azul, con ello consigues que la parte superior de la mangueta se separe del trapecio superior y vaya hacia afuera, quitando caída a la rueda. Pero ojo, no hace falta sacar la tuerca entera, solo aflojar, para que te permita aflojar la de dentro y separar la rueda un poco mas. Hazlo igual en las dos ruedas. El pivotball es la pieza metalica en forma de bola que va dentro de esa tuerca azul.
    Una vez que hayas quitado caida, regula la convergencia, poniendo las ruedas casi paralelas, esto se hace de los tirantes de dirección que van a la mangueta, seguro que uno es mas largo que el otro, tienes que poner la misma distancia en los dos, estos tirantes hacen que las ruedas se abran o cierren de la parte de delante.
    Saludos.
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  10. #19
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    muy bien representado hoskar j

  11. #20
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    Viendo la foto:

    Ese coche tiene mal regulada la altura, la alineación de las ruedas y la caida.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

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