se hasalido todo el tirador del motor y no se enrrolla
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  1. #11
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    el motor que tiene ese coche, es muy dificil de carburar, un coñazo. Cierra el tornillo de altas hasta que no te eswcupa gasolina por el tubo de escape y el ralenti asta que no se te pare. Lo del freno es asi, actua sobre la campana. Y para que no se te pare cuando frenes, tienes que ajustar la timoneria perfectamente. A mi se me paraba todo el tiempo, asi que le quite el freno je

  2. #12
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    seria dificilisimo conducirlo, aunque pensandolo bien, lo dificil seria pararlo.
    seguro que lo hacias contra los bordillos...je :wink:

    bromas a parte, me han comentado que para poder controlar mejor el coche en arena tendria que poner mas blando el embrague, para que sea mas progresibo.
    como se hace eso? ops:

  3. #13
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    creo que el embrage del panda, no es regulable, a no ser que se le cambien los muelles del mismo

  4. #14
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    HOY HE IDO A LA TIENDA A POR UN COLECTOR, Y NO ME HE ACORDADO DE PREGUNTAR.

    ESTA NOCHE O MAÑANA LO TERMINO, LE HE CAMBIADO EL TUBO DE ESCAPE, LE HE PUESTO RUEDAS DE GOMA, LE HE ARREGLADO Y CAMBIADO PIEZAS DEL DIFERENCIAL, LE HE COLOCADO E IMPERMEABILIZADO BIEN LA BATERIA Y EL RECEPTOR, LE HE HECHO UNOS GRUESOS PARA LOS 4 MUELLES, LE HE ASEGURADO EL DEPOSITO QUE BAILABA, LE HE HECHO UNA BARRA DE PROTECCION PARA LAS CAIDAS...

    AL FINAL ME CRRERÉ QUE ES MAS DIVERTIDO PREPARARLOS QUE CORRER.

    CUANDO ME HAGA CON UNA CAMARA DE FOTOS TE LO ENSEÑO. 8)

  5. #15
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    lo de sobre arrancarlo le as puesto el chispometro?
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  6. FACTORHOBBY rovan baja coche
  7. #16
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    tirador

    a mi me paso lo mismo este fin de semana pasado con un ts4n, lo desmonte y volvi a enrrollar toda la espiral de la caja del tirador, es un poco laboriosa, por la verdad es que una ves desenrrollada parece que no pueda caber en un espacio tan pequeño, pero con paciencia se puede.

  8. #17
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    a muchos nos ha pasado, este fin de semana, cuando estabamos en el autodromo de Vizcachas, tratando de ver los pikes de 1/4 de milla (400 mts) el tirador del auto me jugo una mala pasada, al desarmarlo me di cuenta que el resorte se habia cortadod en el extremo interior, justo donde encaja....

    en estos caso lo unico que deben hacer es calentar el extremo con una vela o en el mechero de la cocina, y luego con un alicate de puntas dar la forma con mucho cuidado, si el resorte lo tratan de doblar en frio se les va a quebar y tendran trabajo perdido




    saludos :D
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