se me para
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Tema: se me para

  1. #11
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    gracias historyk,lo trendre en cuuenta aunque mi motor es muuuuuuuuuuuuuu basico y no tiene dos velocidades aunque los ajustes seran parecidos,vanessa que motor llevas?
    swift 1/8
    sanwa mx3

  2. #12
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    Historik, si vamos al caso esta bastante mas lejos lo que le dijiste tu que lo que dijo Vanessa. Si se le para cuando frena no lo solucionara en la vida tocando el trim, si sera que tiene que apretar un poco el ralenti para abrir un poco el barrilete o camisa del acelerador, subir un poco las vueltas.

    Y bienvenida Vanessa !!! Es la primera mujer que veo escribir por esos foros, me parece muy bien que te guste este tema tan "machista". :D

    Saludos.
    Saludos.
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  3. #13
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    entonces que pruevo, por donde voyahora mismo estoy liao

  4. #14
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    haber primero gracias Ariel por decir que mi respuesta era correcta me paso a mi.
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  5. #15
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    bueno lo siento la verdad esque me he pasao :?: , no es nada personal esque no serias la primera(no digo que lo seas tu) que empieza a poner posts como locos para conseguir cascos entonces me he puesto un poco a la defensiva en cuanto a tus respuestas pero supongo que no eres de esas a sique lo siento y buen rollo :wink: .

    lo de los trims si que influye porque suele pasar que cuando dejas el gatillo solo el coche va bien pero si frenas al estar el trim un poco hacia alante cierras el carburador y se cala

    ¡¡¡¡¡¡¡¡¡BIENVENIDA VANESSA!!!!!! lo siento pero se me ha olvidado el confeti
    Salu2 y Gassssss :twisted: pero no Crashhhh :lol:

    Coche: Cd3 Pro de un Ld3 rtr jeje
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  6. FACTORHOBBY rovan baja coche
  7. #16
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    Me parece que te lias muy pronto Ulises.

    Con todo lo que te han explicado ya serias un experto je je je je

    Le has quitado el filtro para ver como queda el paso de aire en el carburador cuando esta al ralenti ?

    Cuando hagas eso tienes que ver que quede un pelin abierto, 1 mm mas o menos, para ajustar eso le das al ralenti, atornillando en sentido horario lo abres (aceleras) y en el sentido contrario lo cierras o desaceleras. OK ??

    Luwego cuenta.

    Saludos.
    Saludos.
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  8. #17
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    Historik, pongas como pongas el trim, si el ralenti esta muy bajo desde el carburador, cuando frenes el coche se calara de todas maneras porque el servo movera el varillaje de forma que cerrara totalmente el paso de aire por el carburador.

    Saludos.,
    Saludos.
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  9. #18
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    cre que se lo eta indicando mal ariel eso que tiene que hacer es despues de:

    quitar el filtro y mirar si al frenar esa ranura se cierra aun mas si es asi hay esta el problema y si no tiene que hacer lo que tu le dices.

    en caso de lo priemro tienes que tocar los trims de la emisor para que se ciere del todo en punto muerto y despues tocar el tornillo del ralenti.
    Salu2 y Gassssss :twisted: pero no Crashhhh :lol:

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  10. #19
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    eso es justo lo que me pasa historik, e quitado el filtro y tengo abierto un mm mas o menos y cuando tiro de freno se me cierra del todo y es cuando se para
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  11. #20
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    vanessa vienvenida al club y no te preocupes todos la cagamos de vez en cuando aunque tengamos mas esperiencia
    loco por el rc
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