Se puede probar un motor sin escape?
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  1. #41
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    Vale, ¿por cuanto sale el cyclone? ¿se nota el ruido y mejoras en el xsara? menos mal que podemos poner cosas compatibles
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #42
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    Sale por unos 30 euros, le vas a notar que mejora bastante y le da mas potencia, el ruido también cambia.
    Sludos.
    }}}}}}} S A L U D O S {{{{{{{
    V-One RRR Evo2 WC, M11,VRCX
    Novarossi 353, Sirio STI, Sirio *** Tuned, Sirio Evo 4

  4. #43
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    gracias miguelangel
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    Sanwa M8

  5. #44
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    ARRANCAR MOTOR SIN ESCAPE

    PUEDES ARRANCARLO SIMPLEMENTE PARA PROBARLO PERO EN CUANTO VEAS QUE FUINCIONA PAPAGALO RAPIDAMENTE PUES TE PUEDE ENTRAR PORQUERIA EN EL MOTOR Y LUEGO TE ARREPENTIRAS DE HABERLO ENCENDIDO YO CASI MEJOR ESPERARIA
    UN SALUDO
    COCHE:CITROEN XSARA THUNDER TIGER -UNO
    EMISORA:JAGUAR RP
    MOTOR:PRO 12 BXS

  6. #45
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    lo cierto es q soy nuevo en esto, xro tb lo es q soy un gran aficionado a la mecanica y estos motorcillos no dejan de tener un funcinamiento similar a uno grande de 2T. En un motor 4T, en la fase de admisión y de compresion, el cilindro esta aislado del conducto de escape mediante la valvula de escape, xro en uno de 2T, en el q las valvulas son sustituidas x lumbreras y estas quedan tapadas o descubiertas segun la posicion del cilindro, la fase de admision de gases (q se produce cn el piston moviendose hacia abajo)se descubre la lumbrera de admision, xro tambien la de escape, y son estos los q al salir al exterior arrastran a los gases nuevos q se encontraban precomprimidos en el carter. ahora bien, para evitar q los gases nuevos salgan junto cn los quemados, el piston posee en su parte superior un deflector q los redirige para q no salgan x la lumbrera de escape. La funcion del tubo de escape, q en un motor de 4T tiene cmo una funcion reducir el ruido y dirigir los gases al exterior, en uno de 2T, controla la salida de gases quemados xra q su salida no traiga consigo la expulsion de gases nuevos (mezcla todavia no quemada) y por tanto reducir el rendimiento del motor......

    CONCLUSION: AL MENOS Q UN MOTOR DE RC DIFIERA MUCHO DE LO ANTES EXPUESTO (LO DUDO MUCHO) EL UNICO PROBLEMA Q PUEDE ACARREAR LA SUPRESION DE EL CONDUCTO DE ESCAPE ES UNA REDUCCION DEL RENDIMIENTO DEL MOTOR, Y Q AL NO SER ESTOS GASES CANALIZADOS AL EXTERIOR Y QUEDAR ENCERRADOS EN EL HABITACULO, EL CARBURADOR LOS ABSORBIESE VOLVIENOD X TANTO A REUTILIZARLOS, Y EL MOTOR SE ACABARIA CALANDO , AL NO PODER REALIZAR CORRECTAMENTE LA COMBUSTION. UN SALUDO A TODOS! :D

  7. FACTORHOBBY rovan baja coche
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