pista y touring
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  1. #1
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    pista y touring

    Hola tengo una pregunta que he buscado por el post pero que no logro encontrar no se si porque es una pregunta tonto o porque xD pero hay va la pregunta que diferencia hay entre los coches pista y los touring? solo es eso, gracias

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    creo que es la anchura,los touring son 200mm y los pista son 235mm y alomejor por los motores... que los pista llevan 21 y touring 12 :S Pero no estoy muy seguro.Me gustaria saber diferencias entre touring iniciacion y competicion ya que un iniciacion podra correr en competicoin pero un competicion no en iniciacion...Es por el motor o porque es?
    Xray NT1/XB8
    RB/Max Power
    Futaba 9451/Sanwa ERG
    Sanwa M11 Spektrum

    Mi Galería: [url]http://www.flickr.com/photos/yimitu/[/url]

  4. #3
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    Fácil, si quieres saber bien las diferencias vete a la página de Aecar: http://www.aecar.org/ allí pincha en cada categoría y podrás leer los reglamentos con sus especificaciones técnicas.

    En cuanto a lo de iniciación y competición... la diferencia está en el concepto del coche. Con ambos se puede ir a cualquier carrera, pero la diferencia se hará notar. Principalmente un coche de competición tiene materiales bastante mejores, sus geometrías están más estudiadas y los repartos de masas están más cuidados.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  5. #4
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    No estoy muy puesto en el RC de pista, pero supongo que a uno de iniciación se le podrá poner opciones para hacerlo más competitivo, aunque a lo mejor no llega al nivel de uno de competición puro.
    Duratrax Vendetta ST --Quark Monster Pro 125B--*--Motor 380 50A--
    SAVAGE BRUSHLESS --Mamba Monster--*--NEU 1515 1.5Y--
    Honey Bee CP2 Full Stock

  6. #5
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    No no, los de competi NO puede ir a iniciacion.
    la diferencia es que los de competi tienes mucha calidad de materiales, no tienes holguras, le puedes meter un pepino de motor que la transmision lo aguanta bien... en fin, es como un Seat y un Ferrari, no son comparables.

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