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  1. #1
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    ¿Problemas con el ralenti???Leer esto importante para novato

    Bueno como debeis saber el ralenti es una pequeña rosca que se situa de lado del filtro de aire en mi coche es de color negro.

    ¿Para que sirve?
    Muy facil, este controla cuanto combustible va entrar en el motor se recomienda tenerlo a 2 vueltas y media que ahora diremos como se mide.
    Si te pasas de rosca va entrar mucha gasolina en el motor por tanto se te calara el coche.

    ¿Como se calculan las vueltas?
    Muchos suelen tener una pequeña rayita que indica el tipo de vueltas.
    Para calcularlo das la rosca a tope hacia la derecha hasta que llegue a un tope a partir de ahi vas dando 1, 2 y vuelta y media.

    PAra hacer bien el calculo gira siempre hacia la derecha.


    Proxima leccion el tornillo de baja.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Bueno creo que esta bastante bien de entender ra cualquier pregunta hazmela aqui en el foro o escribeme un correo a: dany200@hotmail.com
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  4. #3
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    No te preocupes si tienen dudas no tardaran en colocarla en el foro.
    Por cierto, esto lo deberias aver puesto si te lo hubiesen preguntado...

    Pero bueno, te felicito por saber esto...
    Aunque como yo, somos novatos, y más bien nos tienen que dar lecciones en vez de darlas (me incluyo).

    Otra cosa, cuando quieras añadir algo, edita tu post y no envies otro
    Saludos!! :D

  5. #4
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    Gracias
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  6. #5
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    Dany, si estubiera bien lo que pusiste todavia, pero esta pesimo. Si no lo sabes con seguridad no lo pongas asi categoricamente, que los novatos lo leen y se pueden mandar una "carburada fenomenal" que nunca mas pondran a punto sus bugas.

    El tornillo de ralenti no regula la entrada de gasolina, no se regula por X cantidad de vueltas, si lo atornilllas a fondo lo mas factible es que rompas algo, en fin todo lo que pusiste esta mal.

    No te gastes haciendo "Manuales de carburacion" que ya estan hechos por gente que sabe.

    Saludos.
    Saludos.
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  7. #6
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    Yo soy novato, pero lo que entendi cuando lei tu post, fue q no hablabas del ralenti, sino de la aguja de altas.

  8. #7
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    Quien habla de aguja de altas en que post ? en este habla Dani de el ralenti.

    Saludos.
    Saludos.
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  9. #8
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    el ralenti lo uncio que hace es mantner el barrilete del carburador este abierto x mm lo justo para que el coche ni este acelerado ni se encienda o eso creo yo que es asi no ariel?


    salu2
    TE LO RUFO!!

  10. #9
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    Ok
    Saludos.
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  11. #10
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    Se agradece que ayuden a los más novatos a carburar... pero estoy de acuerdo con Ariel.. ya hay muy buenas guias, no creo que sea necesario hablar mas sobre este tema...
    Otra cosa por lo que lei en este post No se hace referencia a la aguja de altas, sino al ralenti... y la verdad es que está mal explicado por la siguiente razon: cuando apreteis cualquier aguja controlad que llegais al tope con mucho mimo, sino jodereis la forma de la aguja y lo que conseguireis es un motor imposible de carburar.. porque lo que antes era 1/2 de vuelta si jodes la aguja se convertira en 1/4.. y tendreis que tener más mao para carburarlo pues los incrementos al abrir/cerrar seria mucho más bruscos.
    Saludos.
    FG evo3 / Koko Santodomingo.
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