G4 LEMANS no consigo que arranque
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  1. #1
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    G4 LEMANS no consigo que arranque

    HOLA AMIGO OTRA VEZ HE PROBADO TOD PERO NO ARRANCA EL MOTOR BATE BIEN LA bujia NUEVA PERO NO TERMINA DE ARRANCAR Y ME EMPAPA EL FILTRO DEL AIRE.

    EL CHIPO FUNCIONA BIEN TAMBIEN.

    UN SALUDO Y GRACIAS POR VUESTRA AYUDA.

  2. FACTORHOBBY rovan baja coche
  3. #2
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    el coche viene preparado para usarlo,no le tienes q hacer nada, a la mesa le puedes conectar la bateria de 12v o bien la del coche.para hacerle el rodaje hazle 1 litro a ralenti cn el alta bastante abierta y ponle un ventilador mirando hacia el motor para que no se te calientre demasiado.

  4. #3
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  5. #4
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    1 Litro de rodaje al ralenti no es precisamente bueno.

    Hay una guia en la pagina principal, seccion descargas.

    Saludos
    R.Sancho

  6. #5
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    estoy con Neptus, no le hagas un litro al ralentí que no es la manera. Bájate el manual que te dicen.
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  7. FACTORHOBBY coches electricos
  8. #6
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    Cita Iniciado por NePTuS
    1 Litro de rodaje al ralenti no es precisamente bueno.

    Hay una guia en la pagina principal, seccion descargas.

    Saludos
    Lo has probado? porque yo se los he hecho siempre así y los motores me han ido que te mueres tanto en prestaciones como en duración. Hay que abrir además la baja para que pase mucha gasolina.
    Coches: Mugen MRX4X y Xray NT1
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  9. #7
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    Hacer el rodaje a un motor al ralenti con lo graso que tiene que ir no debe levantar mas de 60 grados de temperatura y eso no es bueno, mas bien todo lo contrario, debe estar en torno a los 90 grados, incluso a veces es necesario tapar la culata para que levante esa temperatura, si lo ruedas en frio mal asunto.
    Saludos.
    Team Magic G4 RS 09/ Mega DS III / Futaba 3PKS - FASST

  10. #8
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    Cita Iniciado por ariel
    Hacer el rodaje a un motor al ralenti con lo graso que tiene que ir no debe levantar mas de 60 grados de temperatura y eso no es bueno, mas bien todo lo contrario, debe estar en torno a los 90 grados, incluso a veces es necesario tapar la culata para que levante esa temperatura, si lo ruedas en frio mal asunto.
    Al último tuve que ponerle ventilador para que no pasara de 75 - 80º, y era en invierno.
    De acuerdo que si no alcanza temperatura no se hace un buen rodaje, pero es que al relentí sí se alcanza, al menos es mi experiencia, y eso abriéndole mucho tanto baja como alta, tanto que casi lavas por dentro el motor. Es un método más, yo creo que sufre menos el motor (hay que tener cuidado no se encharque demasiado el motor y al hacerlo rodar con la mesa para arrancarlo lo jorobemos); después de ese litro, a la pistaa hacerle un poquito de rodaje, pero mucho menos exhaustivo ya que si se echara a andar con motor nuevo.

    Fíjate como estaba el motor que con 10 litros aún a veces se quedaba clavado arriba, imagínate cómo andaba, cuando entraba la segunda en la recta el coche volaba.

    Saludos.
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  11. #9
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    Una cosa ke no e acabado de entender, y ke ace mucho ke oigo, ke signifca kedarse clavado?
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  12. #10
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    Cita Iniciado por txabi
    Una cosa ke no e acabado de entender, y ke ace mucho ke oigo, ke signifca kedarse clavado?
    se refieren a que cuando un motor es nuevo y tiene mucha compresion el piston se queda encajado arriva en el PMS(punto muerto superior) y no hay quien la mueva, entonces se usa algo para hacer palanca en el volante y desatascarlo.
    salu2 :wink:

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