Despiece carburador
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    Despiece carburador

    Menudo problemon!!

    Se me ha desmontado el carburador (debido a un accideente) y ahora no se como montarlo, pq ademas no se si le faltan piezas o no.
    Habe si alguien me puee exa un cable, y me manda un esquema o algo parecido. Es el que viene de serie con un Thunder Tiger pro 15BX.


    un saludo de un novatillo en apuros

  2. #2
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    buenas, desmontado? pero entero a apiezas?o solo se ha salido del bloque motor?por que para que se desmonte entero es dificil.
    ¿Qué es la velocidad sin control? DIVERSION!!!!

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  3. #3
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    o se te ha salido el barrilete que tiene una aguja en la punta y un fuelle de goma?
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  4. #4
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    en esta pagina hay un despiece de carburador
    javier__

  5. #5
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    Carburador motor PRO15BX

    De uno cualquiera

    [img]http://groups.msn.com/_Secure/0agDxD*gjH9DchXfUVHHeKR2cTSwzmGAJWqp8qbUZA2ZlvpwAz wqAloLi8CRSkZXdYkGOHxKiKVKRUMsdLQ8zSL3FgrYEGbRtNbD 8Mg*qDfIBQR!r1qAdjrKy2ERiMPIwUqP36HR5agOomHGgfr8V3 2RHCIUpgAaI/despiece%20carburador1.jpg[/img]?

    Con mas detalle el tuyo


    y aqui te lo puedes bajar al completo
    http://www.fasol.es/v11/products.php?pg=433

    Si no te importa cambia el titulo del post poniendo "Despiece carburador" asi el que use la busqueda y tenga un problema similar le sera mas fácil encontrar información. Si te animas a cambiarlo se hace dando a editar en el primer mensaje que pusistes en este mismo post.

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #6
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    ok isaa, mensaje recibido.
    Lo que se salio fue el eje del carburador, es decir, donde va unido a la varilla del servo, perdonadme, pero es que no se los nombres de cada pieza.
    Lo que si se es que ha sido debido a que el tornillo del relentí estaba completamente flojo, y el lo que frenaba a dicha pieza, pq en el extremo opuesto lleva un muelle.
    mecanico de r/c en practicas

  8. #7
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    creo que he consegio volve a montarlo como estaba, el problema que tengo ahora es que no me arranca, y pienso que es por la aguja de baja, pq la de alta si se como regularla y su reglaje, asi que si alguien puediera orientarme del numero de vueltas aprox.. que darle, se lo agradeceria.

    Un saludo a todos y graaaaaaaaaacias!!
    mecanico de r/c en practicas

  9. #8
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    La aguja de baja no se te ocurra tocarla que entonces es cuando te puedes volver majareta del todo.

    Mira estos enlaces
    http://www.cartt.net/Tecnica/Motores/Motmenu.htm
    Generales para todas las escales.


    1ª parte ---> http://cochesrc.com/contentid-24.html
    2ª parte ---> Http://cochesrc.com/contentid-38.html

    http://www.modeltecnica.net/bujias/a...rburacion8.htm


    http://www.cochesrc.net/alm2/rodaje/...arburacion.pdf

    Aguja de alta
    Cerrar aguja es girar en sentido de las agujas del reloj.

  10. #9
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    me ha costao pero ya he conseguido carburarlo bien, incluso la aguja de baja (la he cerrado a tope y despues la he abierto 2 vueltas... y FUNCIONA) , ahora tendre que hacerme de un termometro pq he leido que si se calienta muxo puedo griparlo,no?

    gracias de nuevo isaa
    mecanico de r/c en practicas

  11. #10
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    si, el termometro es muy recomendable para llevar el coche bien ajustado y no sufra... como aproximación puedes echar un poco de saliva en la culta y ver si hierve, sintoma de que va muy cerrado...
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