Filtro de aire
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    Filtro de aire

    Buenas a todos!
    No se si lo han posteado ya(no se si es que uso mal la opcion de busqueda o es que no hay nada), pero quisiera saber si para el filtro de aire o de aceite(no se como se llama, es el que va al motor) vale cualquier aceite de moto por ejemplo y cada cuanto tiempo seria recomendable, lavar las esponjillas y empaparlas en dicho aceite.Gracias y feliz año!

  2. #2
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    Buenas!

    Te puedo decir que yo no lavo las esponjas cada X tiempo, sino, dependiendo de la suciedad que haya en las mismas procedo a limpiarlas o no.
    Yo las limpio con agua y jabón y luego en la segunda esponja (la blanca) le pongo aceite especial para filtro de carburador de motores de explosión.
    Este spray lo compré en mi tienda habitual de R/C, seguro que si lo preguntas en tu tienda más cercana también te aconsejan y tal.

    Saludos :D

  3. #3
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    Si pones limpieza filtro de aire en la busqueda veras mas resultados. Hay muchas opiniones sobre el tema.

  4. #4
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    depende de lo muy negra que la veas,,

  5. #5
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    Yo no me espero a verlas demasiado negras. Si hay mucho polvo, mas o menos cada 1.30 horas o 2 horas. Si hay poco, puedes apurarlas más.
    Que se pongan negras o no depende de aspectos tan tontos como si llevas prefiltros, si el´filtro está muy aceitadoy se pega en la capa exterior, y demás.
    En cualquier caso, y considerando lo que cuesta el aceite, más vale pecar por exceso de cambios que por defecto. Tendrás motores eternos.

  6. #6
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    Compra aceite para filtros en una tienda de motocross, es lo mismo pero a mitad de precio.

    Un saludo.

  7. #7
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    Importante: que el aceite sea para filtros de espuma. Especifícalo así en la tienda de motos. Yo uso uno marcha Shell.

  8. #8
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    se puede usar tambien aceite sintetico de 2t??? esk como tengo tambien moto tengo que comprar aceite porque ago la mezcla manual.y me cuesta 1.70 de repsol.

    saludos...!!!
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  9. #9
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    No se trata de utilizar cualquier aceite; tiene que tener unas características especiales como las de viscosidad (para que el aceite no chorree una vez aplicado al filtro) y ser muy pegajoso (para retener el polvo y partículas del aire), que son características que un aceite lubricante con el de 2T no tiene.

  10. #10

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