Thunder tiger pro12 BK ayuda por favor
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  1. #1
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    Thunder tiger pro12 BK ayuda por favor

    Hola! mirar tngo un problema y esque ya nose que hacer...tngo el renault formula 1 radicontrol el de la coleccion de salvat kn el motor TT pro12bk y se ve k lo tngo descarburado y no consigo mantenerlo arrancado...Cuando arranca sta revolucionadisimo y aunque baje el relenti sige igual, imagino k sera por sto k nada mas arrancarlo empieza a girar la rueda como si stuviera dandole gas,si toco la aguja de bajas y se mete un pokito de nada xra dentro se apga el motor o directamente lo ace solo a los pocos segundos de que arranca, tambien kreo k tngo mal el volante de inercia o el emgrague(que es una piececita negra kn un muelle k lo rodea no??) xk gira solo y cuando le doi a acelerar no acelera practicamente nose si es xk va suelto, lo apreto cada vez k veo k giro cigue y el volante "baila" y se keda ai suelto.
    Las vueltas k tiene cada tornillo ( partiendo de la poscion apretada al maximo)
    Aguja de altas:2
    Relenti:4.5
    Aguja de bajas:2
    Última edición por benxuki; 22/01/2011 a las 10:18

  2. #2
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    Con "todo" lo que te pasa, y sin verlo en directo, va a ser difícil ayudarte, perooooo......

    Cierra la aguja de bajas a tope (sin forzarla, claro !) y la abres unas 3 vueltas, la de altas, la dejas a ras del cuerpo del tornillo. Quita el filtro de aire, y comprueba que, con el mando de la emisora en el neutro, te queda una abertura de aprox. 1 mim. en el barrilete del carburador (sino, esto lo regulas con el tronillo del ralentí !). A su vez, desmonta la campana, y comprueba que el muelle del embrague hace su función (tiene que mantener apretadas las mordazas del embrague entre sí !) y fija el volante de inercia (has mirado que lleves el cono que lo ancla contra el eje del cigüeñal ?). Al girar el volante de inercia con la mano, debe moverse el cilindro (y dependiendo de la compresión de tu motor, hasta un punto donde éste se clave !) y la campana debe girar, a tacto, muy, muy ligera, con una pequeñísima holgura !. Comprueba también la bujía, que tenga el filamento entero y no excesivamente chamuscado.

    Lo tienes ya ???. Pues prueba de arrancarlo ahora y...............ya nos contarás !!!.

    Saludos.ARI171.
    Sakura Zero S "Modified", Team Associated TC5F "Stock", HSP Brontosaurus "Casi-Escala", HSP Pangolin Crawler !!!.
    Y muchas ganas de seguir aprendiendo.........corriendo como un poseío !!!.

  3. #3
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    Consegui aguantarlo arrancado un minuto o asi y justo kndo voi a tokar el tornillo del relenti se paro y al intentar arrancar denuevo sonaba algo raro... lo acvo de abrir y....sorpresaaa!! sta roto el rodamiento k une el ciwe kn la viela...y los caxitos estan x ai dentro asiiik imagina el piston como sta...kreooo k ya es ora de cojerme el otro coxe k tenia en mente(smartech uno 1/5) xk vamos ste solo me sta trayendo disgustos... muxas gracias x la info ARI171
    Un saludo y denuevo gracias!!

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