cuando acelero, "frena/reversa" y cuando freno, "acelera", que esta mal?

**marianolop18** · 28/05/2013, 20:40

hola a todos!! bueno, como dice el titulo "cuando acelero, "frena/reversa" y cuando freno, "acelera", que esta mal?" me pasa eso, los cables del motor están amarillo con amarillo, rojo con rojo y azul con negro.
después en el ESC, hice los pasos que indicaba 3 veces y lo mismo. trate de hacer al revés pero el esc no me dejaba.
y otra consulta. es normal que el cooler del ESC tenga RPM muy altas? al principio empieza normal y después acelera muchísimo, y levanta un poquito de temperatura parece que va a explotar en cualquier momento

(todo esto sin rodar el coche, suspendido en la base)

Saludos y gracias!!!

PD: disculpen tantos post

**jok21** · 28/05/2013, 20:51

En los parámetros de configuración del variador cambia el sentido de giro del motor. No se que marca es tu variador pero las opciones suelen ser estas:
Motor rotation:
Sentido antihorario es el ccw
Sentido horario cw.
Suerte.

**marianolop18** · 28/05/2013, 20:55

Iniciado por jok21

En los parámetros de configuración del variador cambia el sentido de giro del motor. No se que marca es tu variador pero las opciones suelen ser estas:
Motor rotation:
Sentido antihorario es el ccw
Sentido horario cw.
Suerte.

como estas! el tema es que cuando muevo hacia adelante el stick o sea freno acelera, como que esta inverso. ya que cuando muevo el stick hacia adelante, el motor acelera muchisimo, y cuando freno, aprieto de nuevo entra en reversa y lo hace despacio por mas que este apretando al máximo, sera problema de la configuracion de la emisora?

saludos!

PD: el variador es marca turnigy comunacho.

**jok21** · 28/05/2013, 22:00

Jeje, pues no te había entendido muy bien, no!.
Parece que es en la configuración de punto neutro, gas y freno.

En el hobbywing el primer parámetro es el neutro, el segundo es el gas máximo y el tercero el freno.
¿?

**marianolop18** · 28/05/2013, 22:12

Iniciado por jok21

Jeje, pues no te había entendido muy bien, no!.
Parece que es en la configuración de punto neutro, gas y freno.

En el hobbywing el primer parámetro es el neutro, el segundo es el gas máximo y el tercero el freno.
¿?

claro, en el mio es lo contrario, el manual dice que primero es freno, luego acelerador y por ultimo neutro. lo intente hacer al revez, o sea acelerador, freno neutro y ni siquiera me deja, me da pitidos de error.

**victor-328** · 28/05/2013, 22:26

Tienes k tener un boton en la emisora pone reverse throttle o rev.throttle sirve para invertir el acelerador y el freno debe de tenerlo activado en la emisora.

**marianolop18** · 28/05/2013, 22:42

Iniciado por victor-328

Tienes k tener un boton en la emisora pone reverse throttle o rev.throttle sirve para invertir el acelerador y el freno debe de tenerlo activado en la emisora.

como estas! me fije y dice NORMAL (tengo una GT3B) lo pongo en reverse igual? pregunto xq no me quiero mandar macanas

**victor-328** · 28/05/2013, 22:44

Pos si dice normal tendria k ir bien pero prueba a ponerlo en reverse aber si se te soluciona.

**marianolop18** · 01/06/2013, 05:35

SOLUCIONADO!. puse la opcion de REV y ahora corre bien. lo único es que siento que no frena tan brusco como yo quisiera. y eso que en default esta en 50% pero hay otra opción que dice "Drag Brake Force" que esta en 0. sera por eso? igualmente me voy a encargar una "programing card" para que sea mas fácil de configurar el ESC. saludos y gracias!

**victor-328** · 01/06/2013, 12:32

Me allegro que lo hallas solucionado. En lo que dices de la programacion del variador se que hay una opcion que es para la fuerza de frenado y otra k traen algunos variadores que sirve para que el coxe frene un poco al dejar de acelerar para que se parezca a un brushed. No se cual es exactamente cada una, pero ten cuidado y no te confundas. Un saludo.