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  1. #121
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    ya ves pues no veas to que estaba ali enfocandolo y cuando me lo veo venir disparo y as segundo siento como una cosa me ha dado en las piernas y cuando agacho la cabeza mde lo veo alli el buga habia tocado hasta la valla o sea menudo susto me dio j salu2.
    voi a poner unas cuantas ya me quedan pocas e.
    losavo esta muy currada esa carroceria.


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    Si alguien te habla mal de mi,pregúntale cuanto me debe.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #122
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    espanya 1

    buena toma de fotos, lo que pasa que cuando salimos del principio de recta cuando llegamos a final de recta no nos acordamos de frenar y entonces es cuando no pasa estas cosas tan curiosas......... empotrarnos contra la valla. menos mal que nos es cerdanyola porque alli pegas contra el bordillo y destrozo de coche seguro. bueno un saludete

  4. #123
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    espanya campionat

    tai tienes un mp

  5. #124
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    je ok te mando uno vale un mp,con todo. un salu2.
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  6. #125
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    Sobre el tema de los mz, ya tokaba k algun coche le hiciese algo de sombra a los crono, aunk d momento no está demostrado k sea mejor eje La werta rapida para un crono y record del circuito. Piensa tambien que corrian mas MZ ( muchos antiguos pilotos de bergo y crono muy buenos) que cronos. Un saludo y ke siga la fiesta y los pikess ueee
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    Coche: Crono RS03
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  7. #126
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    espanya

    jaja...... el mejor coche el que no se rompe y me parece que eso es dificil tanto para crono coma para los mz1......... y sino que se lo digan a raikonen primera carrera primera rotura,, el tio es el pupas, eso si, como piloto creo que el mejor....................

  8. #127
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    espanya

    tai no he recibido nada, un salu2

  9. #128
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    jjaja oy dia todos los coches pekan de algun sitio, ya sean vasos, correas, palieres. Creo k el material ke se ncesita para aguantar el patadon y la potencia de los motores ke usamos ultimamente en rally game o es demasiado caro, o no existe eje. Embragues recortados, desarollos muy cortos, motores de casi 3 cv., etc... hacen ke el patadon y el nervio de cada golpe de gas se vea reglejado en la transimision. Los TT aguantan mas supongo porke ese patadon se reparte en los derrapes en tierra. En asfalto, el agarre hace k cada golpe de gas sea un martiyazo a los vasos
    Si usasemos motores menos potentes no sufririan tanto los coches, pero iriamos mucho mas lento. La competicion es lo k tiene, tetas y sopa no caben en la boka jja
    (como me enroyao, xo a sio un planteamiento k macaba de dar jaja) saludos peña
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  10. #129
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    españa

    pooo va se que si, tienes razon que los de rg tecnicamente sufren mas desgaste que los tt, debido a estos pepinazos de motores que llevamos, pero lo de las tetas y la sopa, pues no lo se,,,, pero las tetas con nata si caben en la boca j, bueno un saludo toni.

  11. #130
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    Respecto a lo de robert_sbd, de los finalistas fallan en algunas informaciones. Carlos Saval corrio con rex tanto en mangas como en la final. Y otra puntualizacion, el mugen MZ1 no existe, es Schepis MZ1.

    Saludos

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