Nuevas reglas EFRA para touring electrico 1/10
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  1. #61
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Qué mal pinta el asunto... dentro de poco veremos la Nikko / IFMAR
    el fin de semana desempolvé mi nikko y en el circuito de tierra va de perlas, esta temporada me ahorro una pasta

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #62
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    Yo soy un recien llegado y pienso como Victor, tambien seria importante saber cuales han sido las reacciones de los pilotos de otros países.

    Sería factible lo que dice victor? crear una organización únicamente para electricos?

    Un saludo

  4. #63
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    Ya se ha dicho hace algunos posts... se vota ahora a final de año en la asamblea AECAR que aqui en españa queremos seguir con 6 elementos y si es mayoria seguiremos tal cual.

    Pero... ¿y si de aqui a un año empiezan a sacar ya todas las evoluciones de coches para solo 4 elementos? Algun tiempo si podriamos mantener los actuales chasis, pero al ritmo que ultimamente jubilan un modelo para sacarte el nuevo con las pijaditas de turno...

    Esto cada dia que pasa pinta mas gris...

    Saludos

  5. #64
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    poder hacer un organismo paralelo se puede, no hay problema alguno, lo que pasa es que si quieres participar del europeo de electricos, las reglas EFRA son las que valen. Para el mundial, IFMAR... para las carreras de club y esas cosas, se puede correr como se quiera.

    Ifmar se reunírá en el 2007 y evaluará la situación, dado que tanto EFRA como JMRCA se han descolgado (a ver que hace ROAR) y en base a lo que digan los representantes de cada pais y asociación, supongo que decidirá algo (no creo que ignoren el tema). pero queda tiempo para ello y bueno, AECAR tambien tendrá tiempo de decir algo.

    Yo creo que el desarrollo de nuevos tourings empezará una vez que IFMAR diga algo, ya que tampoco está claro que pasará en el resto de categorías (stock (27T en USA, 23t en japón) y 19t, que creo que es la stock de aqui) y los fabricantes no se arriesgarán a invertir en desarrollo antes de estar seguros de que habrá salida para su producto...
    "eso de los eléctricos es MetroSeXXual..."

    The Blue Armada: TRF415MSXX, TA05MS, TA05 Xenon/Kawada

  6. #65
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    rampal, en EEUU hay dos stocks, el 27T y el 19T, al igual q en el resto de europa solo hay 19T, exceptuando UK q tb corren con 27 y creo q en alemania tb, peor no estoy seguro, asiq al menos en algo seguimos las normas EFRA...

  7. #66
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    Cita Iniciado por gonzo_design
    rampal, en EEUU hay dos stocks, el 27T y el 19T, al igual q en el resto de europa solo hay 19T, exceptuando UK q tb corren con 27 y creo q en alemania tb, peor no estoy seguro, asiq al menos en algo seguimos las normas EFRA...
    Indeed. Yo no considero "stock" la categoría 19T, sólo la de 27T, pero bueno, si stock significa correr con motores con timing fijo, efectivamente 19T es una categoría stock, si stock es timing fijo y bujes en vez de rodamientos, no estaría tan seguro... pero bueno, gracias por la aclaración.

  8. #67
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    Últimas noticias!

    EFRA permite 6 elementos y lipos siempre y cuando el coche monte un motor glow 0.12
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  9. #68
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    me parece raro q lrp y team orion sacasen lipos y q no se permitan
    hpi pro4 + mamba max 7700

    //ELECTRIC POWER//

  10. #69
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    EFRA = CACA

  11. #70
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    LRP todavía está metido en gas pero... y Novak? Qué maniobras estarán planteándose?
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

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