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  1. #51
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    pues si la sabes dila que eso es interesante para todos, no?
    ______________
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #52
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    no estoy seguro pero me suena que llevaba 50.000 en el central y unos 15.000 o 20.000 detras, haber quien tiene narices ha pilotar eso, los mortales llevamos 10.000 y grasa, osea haber quien me lo explica.

    un saludo.
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  4. #53
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    madre mia macho, si le e puesto 20000 en el centro y me cuesta, eso lo tengo que probar solo para saber como va el coche, joerrrrrrrr, muchas gracias por la informacion.
    ______________
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  5. #54
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    haber, esa gente lleba esa configuracion, porque acceleran muy progresivo, entonces buscan entrada en curva, y mas cosas que no puedo contar, solo hacia falta ver el coche de Quagraine para ver que lleva en el coche, no parece un hyper la verdad, alguien ha mirado dentro del motor que llevan?, yo os digo que Robert hace un año y medio cuando salio el hyper8, me iba a pillar un mugen, y me dejo probar su hyper para que me comprara el hyper lo probe y no iba por el sitio, pero esta claro que es la configuracion que lleba, porque yo ahora lo tengo y me va muy bien la verdad,

    saludos

  6. #55
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    Cita Iniciado por laredo
    haber, esa gente lleba esa configuracion, porque acceleran muy progresivo, entonces buscan entrada en curva, y mas cosas que no puedo contar, solo hacia falta ver el coche de Quagraine para ver que lleva en el coche, no parece un hyper la verdad, alguien ha mirado dentro del motor que llevan?, yo os digo que Robert hace un año y medio cuando salio el hyper8, me iba a pillar un mugen, y me dejo probar su hyper para que me comprara el hyper lo probe y no iba por el sitio, pero esta claro que es la configuracion que lleba, porque yo ahora lo tengo y me va muy bien la verdad,

    saludos
    en definitiva hay que saber llevar lo que tienes entre manos, porque la configuracion se ha de adaptar ha las manos del piloto.

    un saludo.
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  7. #56
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    Cita Iniciado por TEAMCASTILLO

    en definitiva hay que saber llevar lo que tienes entre manos, porque la configuracion se ha de adaptar ha las manos del piloto.

    un saludo.
    Eso mismo , cada uno tiene que buscar un reglaje que sea capaz de llevar a unos le gusta nervioso , tranquilo , agil , nosotros si ahora mismo le ponemos a un mugen , xray , hyper 50.000 en el central seria imposible de conducir para algunos , todo depende de cada uno como le guste llevarlo

    Por ejemplo richi yo le veo muchas veces en las carreras y observo como corre y al el por ejemplo le gusta que el coche sea muy agresivo ,...


    Un saludo

  8. #57
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    hola gente de 1/8 je vengo de unas escalas menores je y me pregunto que diferencia hay entre categoría '' A'' y ''B''
    me voy ha pillar un mugen y esto que modalidad seria??? o como va eso??

    salu2
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  9. #58
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    Pues si es un MBX5 es modalidad de TT y en cuanto a las categorias, creo que tienes que correr el B un tiempo para poder correr en el A Si no es asi que me corrijan SALUDOS
    COCHE: el que me he comprado
    EMISORA: la que tenia
    MOTOR:el que habia en la tienda

  10. #59
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    pero entonces esto es x antiguedad ????? es que yo tengo un 1/10 tt y no hay competiciones pero con esto me acabo de enterar ahora mismo de las modalidades A y b j

    eso ya me ayuda algo gracias

    salu2
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    ALEX

  11. #60
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    miradlo en la reglamentacion de aecar que seguro que vienen los requisitos y normas.

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