Nuevo circuito 1/10 tt electrico(xispas!!) en "pego" 03780 (alicante)
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  1. #101
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    yeee!!! ,me voy a currar, si termino pronto ,ire al circuito. SALUDOS.

    bueno , no a podido ser , e terminado denoche.

    mañana yo estare de buena mañana,cortando la iguera y cortando la yerba del parquin con la desbrosadora y la motosierra.
    pakua,cuando lleges ya estara echo y a rodar.
    tasa,cuando me llames voi por ti.
    SALUDOS.
    Última edición por MAKA1; 29/01/2011 a las 21:00
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  2. #102
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    Cool

    mac dema pases a les 9:30h al morsaren al sircuit,pak,,ve

  3. #103
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    Domingo, tengo preparados los peraltes para la rampa, unos de 15cm y otros de 20cm para provar, llevate un martillo y clavos o cuatro tornillos para madera algo largos, le mande un privado a Gabi preguntando por el diferencial, pero no me ha contestado. Hoy he provado la herramienta multiuso, que gustu de trabajar, va de lujo, se tarda la mitad de tiempo, ha valido la pena, tu la has provado ya?
    Última edición por Pakua; 29/01/2011 a las 21:26
    Durango DEX210 Hobbywing 120A Motor VAMPIRE RACING 7.5T Sensored / Xray t2´09 Novak GTB-Vortex 5,5T Futaba 4PL
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  4. #104
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    mac dema pases a les 9:30h al morsaren al sircuit,pak,,ve
    a les 9:30 estic a tacasa auuuuuuuuu!!!!!!
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  5. #105
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    Domingo, tengo preparados los peraltes para la rampa, unos de 15cm y otros de 20cm para provar, llevate un martillo y clavos o cuatro tornillos para madera algo largos, le mande un privado a Gabi preguntando por el diferencial, pero no me ha contestado. Hoy he provado la herramienta multiuso, que gustu de trabajar, va de lujo, se tarda la mitad de tiempo, ha valido la pena, tu la has provado ya?
    no se donde quieres poner los peraltes , pero ya me explicaras.

    con esta erramienta en diez minutos engraso el diff y lo monto y cinco minutos los palieres y ya esta el mantenimiento ,a!! bueno las suspensiones , tambien en diez minutos las cuatro.

    total media ora ,preparado ya para darle caña, esto si da gusto
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  6. #106
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    no se donde quieres poner los peraltes , pero ya me explicaras.

    con esta erramienta en diez minutos engraso el diff y lo monto y cinco minutos los palieres y ya esta el mantenimiento ,a!! bueno las suspensiones , tambien en diez minutos las cuatro.

    total media ora ,preparado ya para darle caña, esto si da gusto

    Pos pa quitar los bloques, cuatro pilares de madera, para que no perche, unos a 15cm para que no se incline mucho y otros a 20cm a ver que inclinacion nos gusta mas
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  7. #107
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    Pos pa quitar los bloques, cuatro pilares de madera, para que no perche, unos a 15cm para que no se incline mucho y otros a 20cm a ver que inclinacion nos gusta mas
    aa es verdad , que ya me dijiste algo, vale yo cojere clavos o algo.
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  8. #108
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    Ye señores, hoy ha sido una buena mañana, por primera vez hemos coincidido Maka1 y yo en la pista, nos hemos pegado unos piques estupendos, no ha estado nada mal, tasa tambien ha venido con su 1/8 y le ha gustado mucho como van los chiquitines , para muestra ahi van unas fotillos






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  9. #109
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    buenas fotos pakua. lo emos pasado bien ,el terreno estava perfecto ,.

    aver si para el 13 de febrero ya tenemos exas las rampas serias , y aremos la prueba para la carrera.

    tasa , vamos!! comprate uno!!. y tu camionero que te gustan los "cuabs" tambien y mi ermano que esta en proyecto(cuando venda el suyo de gas).

    entonces con 4 o 5 ya es otra cosa ,. aver si dominamos el circuito ,para cuando vengan de posinega y de calayas y de valencia que no puedan con nosotros en casa je... ( ay unos cuantos con bastante nivel) ya los veremos en accion je...

    ASTA EL DIA 13 DE FEBRERO , QUIEN QUIERA ,YA SABE. , bueno el finde que viene yo estare por alli. saludos.
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  10. #110
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    Domingo, mirate esto y me cuentas, esta sacado del manual e reglajes de HUDY

    AJUSTES DE LA POSICIÓN Y SUS EFECTOS

    Amortiguadores
    más inclinados
    • Hace tanto al muelle como al amortiguador más blando.
    • Hace el coche más progresivo.
    • Con los 4 amortiguadores inclinados, nuestro coche será más fácil de
    llevar, pero no siempre será más rápido.

    Amortiguadores
    más verticales
    • Amortiguador y muelle más duro.
    • El coche es más nervioso, más directo, pero con menos agarre lateral.

    Amortiguadores delanteros
    más inclinados
    que los traseros
    • Hace la dirección más suave, ganamos dirección en medio de la curva.
    • Si nos pasamos poniendo los amortiguadores traseros muy verticales,
    el coche será muy nervioso en curvas.

    Amortiguadores traseros
    más inclinados
    que los delanteros
    • Hace al coche más agresivo en curva, pero con menos dirección.
    • El coche tendrá mucho agarre lateral en la parte trasera, el radio de giro
    no será muy cerrado.

    Ale ahora que dices?
    Última edición por Pakua; 30/01/2011 a las 20:17
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