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  1. #1
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    COPA DE ESPAÑA ELECTRICOS 1/10 TT

    En breve se incluirá toda la información de esta carrera en la web de AECAR, y se abrirán las inscripciones (aproximadamente el 28-29 de septiembre) puesto que están actualizando algunas cosas técnicas del servidor donde está alojada la web de la Asociación.

    Las fotos y el vídeo se publicarán en cuanto el delegado regional de Andalucía las cuelge en su página o me las pase.

    Recordaros que el horario de competición será para ambas categorías en sábado y domingo, quedando por definir el tiempo de entrenos del sábado, el número de clasificatorias y el número de finales, modificable a posteriori dependiendo de la inscripción. Pero vamos, mas o menos quedará:

    - Viernes: Entrenos libres.
    - Sábado: Entrenos libres o cronometrados.
    - Sábado: Clasificatorias 4x2 y 4x4.
    - Domingo: Resto clasificatorias 4x2 y 4x4.
    - Domingo: Finales 4x2 y 4x4.

    Del circuito, comentaros que es multi-superficie:

    - Cemento.
    - Arcilla.
    - Piñoncillo (como Valencia).
    - Pintura de parking.
    - Baldosas de gres y de mármol.

    Delimitaciones del circuito:

    - Césped alto, en el que los coches pueden quedar atrapados.
    - Pianos de cemento que se pueden pisar ligeramente, no muy altos y bien redondeados.

    Saltos:

    - 2 dobles. Uno de unos 4-5 metros de largo, por 1 metro de alto, muy técnico, con acometida en cemento y recepción en tierra, y otro larguísimo, en pendiente, con caida en rampa, y ataque y salida en tierra.
    - 3 sencillos.
    - Dubbies compuestos por: un triple y un doble.

    Curvas:

    - 3 curvas peraltadas.
    - 1 curva deslizante con cambio de rasante.
    - 3 curvas muy deslizantes, en bajada.
    - 2 curvas contraperaltadas.

    Rectas:

    - Recta de meta, de sobre 35-40 metros, en pendiente, con final en curva peraltada.
    - Recta de bajada, con un doble y un sencillo, de unos 30 metros de largo, con final en pista deslizante.
    - Recta lateral, de unos 20 metros, peraltada para hacer una parabólica entre 2 curvas también peraltadas.
    - Recta lateral, de unos 25 metros, con dubbies.
    - Mini-recta de unos 15 metros, en pendiente cuesta-arriba, termina en curva peraltada.
    - Mini-recta, de unos 10 metros, en pendiente cuesta-abajo, termina en curva contra-peraltada.

    Otros datos del circuito (2WD, en 4WD no hay datos):

    - Tiempo máximo calculado para dar la última vuelta: 60 segundos.
    - Vuelta rápida calculada para la Copa de España: 37-38 segundos.
    - Vuelta media de los pilotos: 40-45 segundos.

    - Restaurante: a 50 metros del circuito.
    - Baño: Separado para las señoras y para los chicos, en el mismo circuito.
    - Cronometraje: SJ-Crono. Sin problemas durante el Warm-Up. Todo perfecto.
    - Director de carrera: En este apartado, el director de carrera ha demostrado cumplir a rajatabla el reglamento, sancionando con varios Stop&Go en el Warm-Up. Por fin seriedad. El Director de Carrera y "La cronometradora" no son la misma persona.
    - Mesas de boxes de unos 2 metros de ancho, por 5 de largo, altura 1 metro, de chapa. Corriente de 220 V.
    - Podium para albergar tranquilamente a 15 pilotos, con escaleras para subir distintas que para las que bajar. Bastante altura al suelo. Cubierto.


    Otros temas a tener en cuenta:

    - No habrá Control-Tyre.
    - No habrá limitación de motores. Sólamente se exige que sea tamaño 540.
    - No habrá limitación de baterías. Cualquier compuesto puede ser utilizado (incluidas las lipo). El número de elementos tampoco está limitado.

    En breve un poquito más...
    Team Robitronic

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Fotos y vídeo ya disponibles en la web del Delegado Regional de Andalucía:

    http://www.personal.us.es/felipe/RC/...nete-2006.html
    Team Robitronic

  4. #3
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    k dia será la carrera?
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    "EL SEGUNDO ES EL PRIMERO DE LOS PERDEDORES"--AYRTON SENNA--
    "Ante la duda A fondo"---Colin Mcrae

  5. #4
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  6. #5
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    28 y 29 de octubre, aún queda un mes para que convenzas a tu padre. Necesitarás alojamiento, puesto que la carrera es a dos días (distinto horario, por tanto, del nacional).
    Team Robitronic

  7. #6
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    buffffffff,menos mal ,aun keda, y mientras a ver si le convenzo,cuando es carrera de karting vamos sin problemas ,pero cuando es de esto le cuesta,
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  8. #7
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    Inscripciones ya abiertas en la sección correspondiente de la web de AECAR.
    Team Robitronic

  9. #8
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    Atención:

    Por problemas organizativos quedan suspendidos los entremamientos libres del viernes. Para evitar el kaos, los entrenamientos del sábado serán controlados (estilo euro).

    Disculpad las molestias.
    Team Robitronic

  10. #9
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    suerte que lo dices!!!!

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  11. #10
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    A ver que pasa con la lluvia noooo… aquí en andalucía no veas como esta lloviendo estos días. Pero por lo menos las previsiones dicen que va a hacer bueno sábado y domingo.
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