Graupner Ishimasa Alfa 9-series Nitro
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  1. #11
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    Si, de momento cierra el alta a ver si consigues que aguante un poco mas arrancado.
    Gracias!
    Parece que va un poco más redondo así cerrando poco a poco. Pelín más de media vuelta desde el cierre tiene ahora.
    gracias!

  2. #12
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    Lo normal suele ser una vuelta y media desde el cierre pero puede variar de unos motores a otros.
    Asegúrate de que no le entre aire por ningún sitio o tenga alguna pérdida como comentas sobre el tornillo de ralentí.
    Date cuenta que si hay mucho desgaste o fugas practicamente te resultará imposible.
    Última edición por toniobar; 11/05/2020 a las 21:06
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  3. #13
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    Si el motor se te acelera y despues baja, eso es por que va muy cerrado de carburacion, el tornillo de ralenti sacalo a ver si llevara una torica y este desgastada, en caso de no llevar torica ni ranura para ponerla, ponle fijartornillos medio (no loctite ni cianocrilato) asi ira duro y se quedara en el sitio.
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  4. #14
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    Si el motor se te acelera y despues baja, eso es por que va muy cerrado de carburacion, el tornillo de ralenti sacalo a ver si llevara una torica y este desgastada, en caso de no llevar torica ni ranura para ponerla, ponle fijartornillos medio (no loctite ni cianocrilato) asi ira duro y se quedara en el sitio.
    No lleva ninguna tórica, sólo el tornillo al eje giratorio del carburador. En lo del adhesivo lo había pensado, pero me daba un poco de miedo, es verdad que poniendo uno no muy fuerte debería valer...ok.

    Cita Iniciado por toniobar Ver Mensaje
    Lo normal suele ser una vuelta y media desde el cierre piero puede variar de unos motores a otros.
    Asegúrate de que no le entre aire por ningún sitio o tenga alguna pérdida como comentas sobre el tornillo de ralentí.
    Date cuenta que si hay mucho desgaste o fugas practicamente te resultará imposible.
    Por dónde podría entrar aire? Entre las juntas de motor, o junta motor carburador?

    Por cierto, el nipple de presurización de escape sólo lo vi en Ali...en ninguna tienda de por aquí he visto nada, pero me extraña mucho...igual tenéis alguna referencia.

    Gracias a ambos!!

  5. #15
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    El aire también podría colarse por alguna zona con holguras debido al desgaste aparte de lo que mencionas.
    En cuanto a la toma de presurización del escape no podrías soldar un tubo de latón con estaño?
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  6. #16
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    Las tomas de presurizacion las tienes en cualquier tienda de modelismo, es algo muy basico, si nos dices de donde eres te podemos indicar tiendas por privado.
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  7. #17
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    Cita Iniciado por trastodemugen Ver Mensaje
    Las tomas de presurizacion las tienes en cualquier tienda de modelismo, es algo muy basico, si nos dices de donde eres te podemos indicar tiendas por privado.
    Soy de Madrid, tengo alguna seleccionada y he comprado cosas, pero ahora con el confinamiento más complejo. Y en la web no encuentro esas piezas...
    muchas gracias,
    Saludos,

  8. #18
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    El aire también podría colarse por alguna zona con holguras debido al desgaste aparte de lo que mencionas.
    En cuanto a la toma de presurización del escape no podrías soldar un tubo de latón con estaño?
    Tenéis algún ejemplo de eso hecho?

  9. #19
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    No.
    Lo siento
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  10. #20
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    Cita Iniciado por kirchoff Ver Mensaje
    Soy de Madrid, tengo alguna seleccionada y he comprado cosas, pero ahora con el confinamiento más complejo. Y en la web no encuentro esas piezas...
    muchas gracias,
    Saludos,
    Pues hasta que no podais salir de casa y abran tiendas te tocara esperar
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