LAND ROVER DEFENDER A ESCALA
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  1. #91
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    a lo mejor hago eso el el touring xD, pero en el land rover no creo que se caliente demasiado , en caso de que si desde luego que es una idea muy buena
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  2. FACTORHOBBY Repuestos rovan baja
  3. #92
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    Cita Iniciado por DrKucho
    pero no entiendo, las ruedas se inclinaban a voluntad del conductor? o iban bailando solas ?

    no seria que esa inclinacion es la que cogen las ruedas al inclinarse el eje???? si miras la rueda trasera , esta inclinada con respecto al suelo , pero no con respecto al eje , ya que es el eje quin se inclina al comprimirse la suspension

    Si, la rueda trasera, Dr Kucho, si ves esta apollada con el borde, y te digo eso porque creo que daría mas estabilidad de la otra forma. La rueda quedaría recta al suelo, y tendría mucha mas estabilidad.

    Por cierto, eso no lo hacia el conductor, eso era por fuerza, cuando se ejercia, una fuerza sobre ello, se giraba la rueda así. Porque sería un desastre, no poner una resistencia a eso, las ruedas irian para todos lados.

    PD: Esto lo hago por aportar una informacion que pueda servir de ayuda. Si te lio, o te molesto.Dimelo, y dejo de hacerlo

  4. #93
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    hombre como vas a molestar !!!! no me malinterpretes, es que yo cuando no entiendo algo lo digo sin mas xD

    ahora entiendo lo que dices pero no siempre el suelo esta plano , si esas ruedas fueran una roca seguramente estaria inclinada y la rueda apoyaria mejr , ademas se me ocurre orto inconveniente y es que si la rueda estuviera recta no entraria bien dentro del arco de rueda y rozaria toda la aleta ... no?
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  5. #94
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    En los todo terrenos 1/1 para trialear se baja mucho la presion de los neumaticos, esto puede hacer que parezca que la rueda se incline, pero realmente es el neumatico el que se deforma y parece que pisa plano.

  6. #95
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    estaba pensando una cosa, las ruedas trialeras estan hechas a conciencia teniendo en cuenta que el neumatico no pisa plano cuando el eje se inclina , los tacos de los bordes los hacen diferentes uno si , uno no , para que tengan mas agarre en esta situacion , incluso algunas les ponen tacos en los lados saliendose de la superficie normal de apoyo para esto mismo
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  7. FACTORHOBBY coches electricos
  8. #96
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    si eso se llama - sidebiters - traducido - mordientes laterales- triangulares para uso en off-road extra duro y a baja presion www.mickeythompsonspain.com.
    IMPERIUM LEGIONIS 100 hombres

  9. #97
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    Kucho muy buen post,a ver si lo veo algun dia

    Te acuerdas de mi?

    salu2
    Alejandro Gomez

  10. #98
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    hola squizo !

    que tal van las cosas por sanse?
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  11. #99
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    Pues ni idea hará 3 meses que no me paso por alli :s

    salu2
    Alejandro Gomez

  12. #100
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    Cita Iniciado por DrKucho
    estaba pensando una cosa, las ruedas trialeras estan hechas a conciencia teniendo en cuenta que el neumatico no pisa plano cuando el eje se inclina , los tacos de los bordes los hacen diferentes uno si , uno no , para que tengan mas agarre en esta situacion , incluso algunas les ponen tacos en los lados saliendose de la superficie normal de apoyo para esto mismo
    Nosé tio la verdad esque no entiendo mucho de este tema, lo que pasa esque lo ví en una exibición que hicieron por le monte en mi pueblo, y hacian cosas asi y eratotalmente bestial.

    Hombre la rueda de la forma inicial era asi " | " se podía poner asi " / \ " o un poco mas inclunada, pero nunca se abriría del todo asi " ___ "

    Además fijate en los coches de rallyes, como llevan las ruedas un poco inclinadas, para ganar estabilidad en algunos trazados.

    hombre como vas a molestar !!!! no me malinterpretes,
    Tío, no te malinterpreto, si molestaba no lo decía portí, lo decia porque por arriba alguien dijo, Nosequé de los guiris... Y nose alomejor se refería ami.

    Perdonad tios, y problema zanjado :D

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